近日，仙桃至监利铁路线路方案公布，整体线路方案中，正在规划建设一座长江至华容的公铁两用大桥。
5月13日，仙桃-洪湖-监利铁路建设项目洪湖境内线路走向协商会在洪湖市召开，听取洪湖市直相关部门和专家的意见。
会上，负责该项目设计的中铁第四勘测设计院专家介绍了仙桃—监利铁路建设项目线路走向的基本情况。与会人员一致同意中铁第四勘测设计院专家推荐的仙桃-洪湖-监利铁路建设项目有关线路方案。
仙桃-洪湖-监利铁路的详细信息：
Q：项目名称
A：仙桃-洪湖-监利铁路建设项目
Q：线路规划
A：仙桃-洪湖-监利铁路建设项目是由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来，线路经仙桃市进入洪湖市境内，而后向西过瞿家湾镇进入监利县境内，过长江到湖南省华容县。
Q：铁路类型
A：该铁路项目建成后，将以客运为主，远期兼顾货运功能。
Q：铁路等级
A：I级双线，设计时速200千米/小时，预留250千米/小时条件，路线全长约89公里，估算投资总额113.58亿元。
相关链接——国家发改委：华容至监利将新增一座公铁两用大桥
4月8日，国家发展改革委印发《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》的通知，并解读了《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》。
2025 年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基 础上，重点推动实施 79 座过江通道。其中，包含鄂湘界(1 座)：监利至华容公铁两用大桥。
湖北监利县、湖南华容县分别属于“武汉 1 8 城市圈”、“湖南省 3 5 城市群（扩展于长株潭城市群）”范围，位于长江中游城市群中“长沙——岳阳——武汉”联系走廊带区域。监利县、华容县是江汉平原与洞庭湖平原相接部位，同属于由荆州、岳阳、常德、益阳所组成的“洞庭湖生态经济区”，两地的协同发展对于该区实现“经济社会发展和生态环境保护，巩固提升在保障国家粮食安全中的重要地位，共同构建绿色生态产业体系和立体交通网络，加强水域生态修复，解决突出民生问题”等有关键性作用。
2015 年，中国铁路总公司、湖北省政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》（铁总计统函〔2015〕32 号），同意兴建江汉货铁仙监支线，作为江汉货铁二期工程。其中洪湖线自仙桃引出，监利支线自洪湖引出，从监利过江至湖南华容县。由此，监利至华容铁路过江通道被正式提出，随后湖北省发改委和湖南省铁路办联合委托中铁大桥院开展了跨长江铁路桥梁研究工作。
湖北省监利县交通运输局与湖南省华容县交通运输局联合委托中交二院对监利至华容高速公路及相应的过江通道方案进行工程预可行性研究。
项目的建设，重点可以强化南北向交通联系，缩短客、货车在途旅行时间，有利于整合多地区优势资源，互惠互利，拉动国民经济的增长。项目的建设也将开发出一条新的旅游快速通道，符合国策，利于生态文明建设。
