5月9日16:30，随着重1120吨的箱梁成功下放拆除，标志着都匀至安顺高速公路T20合同段惠水枢纽D匝道桥梁完成拆除施工。

　　作为全省第一个由四车道改为八车道的高速公路项目，都安高速公路T20合同段改扩建段施工长度9.01公里，在惠水互通接既有惠兴高速，此后路线与惠兴高速并线，利用原惠兴高速作为右幅，新建左幅四车道，改建为双向八车道。路线向西跨涟江，经蛮贡寨、崇明哨、九家湾，在岩头寨设大龙枢纽与惠兴高速分离并与S309省道相接，止于惠水县大龙乡。

　　中交第一公路勘察设计研究院李星星：“改扩建主线方案需在左侧增建与原惠兴高速并线，尤其是新建惠水特大桥左幅将占用原惠水特大桥左幅第12跨处与D匝道1号桥1～3号墩。因此，该匝道桥需拆除后再重建与新建惠水特大桥连接，实现都安高速通往罗甸与贵阳方向的衔接。”

　　由于项目位于山区，大型机械设备无法进出场；匝道桥两侧有需要保持交通畅通的惠兴高速、贵惠高速；且箱体数量、截面逐渐增大重量在500吨至1120吨；拆除跨数多。因此，项目采用了山区高速公路改扩建工程变截面箱梁整体下放拆除技术，该技术施工速度快、环境污染小、安全风险低、周边影响小。

　　都安高速T20合同段项目副经理陈福勇：“匝道桥是弯曲的，需要拆除的有7跨箱梁，从最小的500吨到1120吨，每一块箱梁拆除下放就要重新再组织机器和施工人员，今天最后一跨箱梁拆除下放高度为24米，每小时下放速度大概是5~6米之间，我们用了7个千斤顶，一个千斤顶重300吨，来保证安全。”

　　据了解，都匀至安顺公路是《国家公路网规划网（2013-2030）》中的都匀至香格里拉国家高速公路（G7611）的首段，是我国西南地区西昌、昭通、六盘水、安顺等重要城市通往珠三角经济区最快捷的高速公路通道，同时也是贵州省《贵州省高速公路规划网》中“第5横”与“第6联”的组成部分，其建设实施对完善国家高速公路网布局，拉动贵安新区的快速发展，构建我国西南地区黄金旅游通道具有重要意义。

　　（贵州综合广播 胡涛）