郑州市将推进焦平高速二期，构建由“商登-安罗-原焦-焦平”围合而成的郑州第二绕城高速。4月26日召开的郑州市交通运输工作会，透露了以上信息。河南商报记者陈诗昂

　　多个路段力争年底开工

　　会上，谈及2020年工作，郑州市交通运输局负责人说，要围绕郑州城市功能布局，做好交通运输“十四五”规划编制，推进焦（作）平（顶山）高速二期，构建由商（丘）登（封）高速、安（阳）罗（山）高速、原（阳）焦（作）高速、焦平高速围合的郑州第二绕城高速，实现对京港澳高速、连霍高速的分流。

　　目前，郑州第二绕城高速“南二环”的商登高速已经全部完成，安罗高速段、原焦高速段有一部分需要建设，焦平高速尚未建设。其中，安罗高速已建成通车部分为原机（场）西（华）高速，也就西华至连霍高速部分。郑州第二绕城高速“东二环”“北二环”的构建，需要安罗高速原阳至郑州段、原焦高速东半幅的兰原高速封丘至原阳段建成通车。

　　根据郑州市的计划，今年将加快推进“东二环”安罗高速原阳至郑州段，力争今年年底前开工建设；作为“北二环”组成部分的兰原高速封丘至原阳段，已于去年6月份开工，目前正在进行征地拆迁，计划2022年年底建成通车。

　　至于“西二环”的焦平高速，郑州市的计划是力争焦平高速荥阳至新密段今年年底前开工建设。

　　今年将开展郑少高速拓宽等项目前期研究

　　同日，河南商报记者从相关部门了解到，目前焦平高速、安罗高速相关路段正在进行前期筹备工作。公开报道显示，在今年年初召开的全省交通运输工作会，曾提及要积极推进安罗高速原阳至郑州段等16个项目前期工作，“成熟一个，开工一个。”

　　无论年底上述路段是否开工，郑州第二绕城高速的构建都不是一蹴而就的事儿。结合兰原高速封丘至原阳段的计划通车时间，以及高速公路建设周期，郑州第二绕城高速构建完成，最早也得到2023年。

　　郑州市交通运输局负责人还提到，今年还将开展郑巩洛高速、郑许高速、郑新快速通道、郑少高速拓宽等项目前期研究。

　　此外，在交通重大项目建设方面，今年郑州市还将加快推进大河文化绿道、嵩山文化走廊（新密古城至嵩山观星台）等项目前期工作，争取尽快开工。

　　有了第二绕城高速，方便郑州也方便了邻居

　　第二绕城高速的构建，不仅有利于加强郑州市区与各市县区的联系，加密郑州周边的高速路网，也将推进郑州、许昌、开封、新乡、焦作的融合发展，提升郑州国家中心城市辐射能力。

　　比如，目前从新乡到开封需要绕行京港澳高速、连霍高速，待兰原高速封丘至原阳段、安罗高速原阳至郑州段建成通车后，新乡至开封不必再绕行郑州。

　　作为京港澳高速、大广高速间的一条纵贯河南的高速大通道，安罗高速建成后，将填补郑州、开封间约60公里空间内无纵向高速的空白，也将大大缓解京港澳高速与大广高速的通行压力，加速物流南北向流动，密切中原城市群城际联系，构建北接雄安新区、南通武汉的南北大通道。待兰原高速封丘至原阳段完工后，在黄河北岸将再形成一条横贯河南的高速通道。

　　而焦平高速的建成通车，在缩短焦作、平顶山两地距离的同时，同样将为河南再添一条中原城市群核心圈的一条新的纵向运输通道。