昨天（4月15日），广州交通投资集团官网上正式发布《南沙至中山高速环境影响报告书》。报告结论认为：南沙至中山高速公路符合国家和地方产业政策、符合中山市、广州市的城市总体规 划、土地利用规划和交通规划、符合中山市和广州市相关环境保护规划。

　　在设计阶段、 施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后，项目建设对环境的影响将降低至最小，从环境保护的角度考虑，项目建设是可行的。

　　南沙至中山高速公路环境影响报告书全文件共计670页。（查看报告内容可到广州交通投资集团有限公司官网）

　　主线：东起南沙新垦，西至港口新隆

　　支线：与深中通道无缝对接

　　南中高速位于广州市南沙区南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分，拟建项目全长32.398km，设置桥梁50座。

　　其中，万顷沙2号桥是万顷沙支线至深中通道的高架桥，从海岸线至深中通道段总长1185.5m，桥梁桥面总宽35m。也就是说，从万顷沙出发通过这座桥能直达深中通道，实现无缝对接深圳，将大大缩短南沙与深圳通勤的时间。

　　南中高速项目共设置9个互通，有4个互通在南沙境内。

　　新垦枢纽互通是南中高速主线与万顷沙支线分流之地，该处设置为新垦+福安复合枢纽互通，被交路为南沙港快速路，是本项目与城市快速路交通量转换的枢纽型互通。福安枢纽互通，主要功能为万顷沙支线连接主线往返中山方向以及主线连接万环西路。

　　万环西路互通，主要功能为实现万顷沙支线与万顷沙镇规划万环西路的交通转换。

　　万顷沙枢纽互通，则是深中通道与南中特大桥的分界线，以北为南中特大桥，以南为深中通道，将用以完成万顷沙支线与深中通道中山与深圳方向的交通转换。

　　南中高速是深中通道项目的延伸，是促进珠江西岸经济水平进一步提升、完善珠三角地区综合交通运输体系的重大举措，对促进珠三角区域一体化发展具有重要的战略意义。

　　同时，南中高速建设有利于南沙地区与中山等周边城市形成跨区域性的网状公路网体系，使南沙从原来的交通末端转变湾区交通枢纽，进一步完善了整个珠三角的高速公路网络体系，使珠三角城市群之间的联系更为紧密。