近日，伴随着爆破的轰鸣声，由中铁四局路桥公司承建的新泰至台儿庄高速公路（鲁苏界）红山隧道双幅胜利贯通，标志着全线又一重大施工节点圆满完成，为今年12月份新台高速工程建成通车奠定了坚实基础。

　　红山隧道位于山东省枣庄市山亭区和平邑县境内，为双线分离式隧道，左洞长1420米，右洞长1434米，洞身最大埋深约180米，是新台高速全线8座隧道中，围岩最为坚硬、地质极为复杂、施工难度极大的高风险施工隧道。在施工过程中，路桥公司新台项目部组建科研攻关小组，精心策划施工方案，经过对方案可行性和合理性的反复论证，最终确定采用“双向相向掘进、围岩光面爆破、台阶法开挖”组合施工工艺，并顽强克服了断层、节理裂隙发育、基岩裂隙水等各种不良地质因素影响，实现双幅贯通。

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　　今年以来，受新冠肺炎疫情的影响，项目复工复产工作较预期推迟近一个月时间。为加快复产步伐，项目部提前谋划复工复产方案，通过钉钉、微信等平台召开复工防疫专题视频会，制定并实施了“一人一档”档案管理制度和日常测温、消毒制度，设置了返工人员单间隔离观察室，派专车“点对点”接送省内外返岗劳务人员，与当地专业医疗机构合作为返工人员分批次进行核酸检测、CT检查和血液化验，全方位降低人员交叉感染风险，多举措为项目安全复工复产保驾护航。

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　　“为确保红山隧道爆破施工的安全与效果，项目部始终坚持‘管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测’的原则，邀请中铁四局隧道和爆破专家对施工班组进行专业技术指导；严格执行‘一炮三通知’制度，并规范转序施工流程，完善施工工艺，通过对钻爆开挖周边眼、辅助眼间距及装药量进行精确计算和精准控制，最大限度减少了对周围岩层的扰动，有效提高了爆破质量，保障了爆破作业的安全性和可靠性，并为华东地区隧道施工积累了前所未有的宝贵经验。”中铁四局路桥公司副总经理、新台项目经理刘前来说。

　　据了解，为打造高品质工程，红山隧道的施工还提高了新工艺、新材料、新技术的应用。该项目配备了国内先进的“五新隧装”防水板挂布台车进行施工作业，使用止水带居中夹具，有效保证止水带的位置准确，全面消除“水帘洞”隐患风险；项目部还组织一批具有多年隧道施工经验的技术人才全天候提供技术服务支持，在施工过程中全程进行技术旁站，及时解决各类施工难题；项目依托信息化网络平台并建成了信息化混凝土拌合站，隧道内配备喷淋养护台车对衬砌混凝土进行实时养生，确保隧道工程质量达标、安全形势整体可控。

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　　另外，项目部实行人文化管理，推行“四化”管理，从专业化提升、物业化服务、人文化融合、制度化保障四方面对隧道班组进行管理提升，取得了可喜的成绩，同时也得到了业主及各级单位的一致好评，并多次接受业主和相邻标段组织参观学习，以及接受地方媒体的专访和地方建筑行业相继到现场对标“取经”学习，树立了良好的口碑；展示了四局路桥公司新台项目“四化”管理亮丽的品牌，展现了中铁四局的良好社会形象。为中铁四局和路桥公司在山东区域的滚动发展做出了积极的贡献。

　　据悉，新台高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵五”的重要组成部分，该路线北接京沪高速，西联泰新高速、青兰高速，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。该项目建成后，将对完善山东省高速公路网络，优化和改善投资环境，加快山东省地区经济转型发展，发挥山东省农业、劳动力、矿产等资源优势，推进工业化、城镇化进程，起到积极促进作用并产生重要深远影响。该项目全长157.548公里，其中新建线路130.92公里，中铁四局路桥公司施工区段为K70+700～K84+481段。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速120公里/时。