“三馆一厅这里终于要架桥了！”4月2日，家住长沙市湘江世纪城的朱爷爷感慨。自从3年前退休，他最喜欢做的事，便是带着孙子去三馆一厅的长沙市图书馆借阅专业书籍。每次去，他都不得不先从凤亭路口出发坐公交，“现在好了，等桥建好了就可以直接走过去了！”
3月30日，长沙市公共工程建设中心发布消息称，三馆一厅跨浏阳河人行景观桥项目年内有望开工建设。而早在2016年1月，三湘都市报就率先关注过这一话题，之后多次就景观桥的进度、对策等展开详细报道。如今开工在即，一座新的城市地标也即将应运而生。
【事件】连接浏阳河南北两岸，景观桥年内启建
近年来，长沙市着力将湘江风光带打造成为“山、水、洲、城”的特色夜景。但多年来，湘江风光带在浏阳河入口处的天然隔断难免给人留下遗憾。
今年这个遗憾有望被打破，据悉三馆一厅跨浏阳河人行景观桥已被列入2020年市政基础设施计划项目。根据批复，景观桥将采用“河图凤至”方案，年内有望开工建设。
“浏阳河南北两岸的河宽约200至250米，桥梁的长度将参照此范围。原来居民到河对岸步行需绕行半个多小时，待景观桥建成后，平时散步10至15分钟就能到。”长沙市公共工程建设中心工作人员介绍。
记者了解到，该桥位于浏阳河与湘江汇流处以东，湘江大道浏阳河隧道以西的河道之上，顺接浏阳河南北两岸，南侧与三馆一厅相接，北侧与北河堤金泰路相接。按照规划，该景观桥将以人行天桥为主，单车、自行车为辅，将大大缩短南北居民通行的时间。
【声音】既添风景又多通道，可谓一举多得
“终于等到你！”景观桥即将开建的消息一经发布，便引发热议，市民纷纷感慨，长沙又添一座网红打卡点，湘江风光带终于在这里连了起来。
市民周先生在广福园小区住了十几年，茶余饭后在湘江边散步已成为了他们一家人的生活习惯。“儿子学钢琴的，时不时喜欢去三馆一厅听听音乐会。但每次过去，明明直线距离不到一公里，却必须绕道芙蓉北路，白白多走3公里，不仅增加北辰三角洲区域的交通压力，也给两岸市民通行带来不便。”
“现在好了，等桥建好后散步10至15分钟就能到。”在周先生看来，景观桥既是一道亮丽的风景线，又能激活三馆一厅的人气，解决两岸慢行交通难题，可谓是一举多得。
看到景观桥的新闻，正在上高三的学生叶婷感慨道，“终于不用绕个大圈去图书馆了，每次看到这条河，我都恨不得自己游过去。现在河对岸的夜景，终于不是只可远观了。”
【连线】外行的梦想内行的遗憾，落地成现实
从事文化工作的张先生是一名骑行爱好者，从2012年开始，他和朋友总会相约周末骑行，一天下来能骑行100多公里，“2015年下半年，我们往湘江北骑行时，常常要绕道芙蓉北路，很不方便。”
“当时我们异想天开，觉得这里要有个人行景观桥就好了。”张先生打趣说，当时他和朋友还讨论了景观桥如何设计才能只让人通行，大家一致认为可以设计成阶梯状的拱桥等等，“后来我们将建议反映给了三湘都市报，当时报社组织了政协委员就此事进行探讨，最终还形成了提案。”
眼看着念想成为现实，张先生很是激动，“过去，湘江世纪城的居民和三馆一厅只能隔岸相望。如今景观桥即将开工，浏阳河以北、湘江世纪城十万居民去三馆一厅不需再绕路，市民的步道延伸了，这里也将成为一个新景点，让湘江景观带更熠熠生辉。”
2016年，在长沙市政协十一届四次会议上，政协委员马庆曾就“景观桥”提出了看法。他认为湘江风光带在这里断了线，这对搞规划的业内人士来说，既是遗憾也是教训。
4年过去了，景观桥即将动工，4月1日，三湘都市报记者又再次电话联系到了马庆。作为规划业界人士，他认为，景观桥能让“城市客厅”能更广泛的服务市民，解决三角洲区域浏阳河两岸慢行交通。“当时是有一名政协委员做了提案，也咨询了我的建议，没想到现在终于落地了。”
【回顾】4年持续关注，本报助推景观桥落成
早在2016年1月21日，本报就曾关注过这一话题，在长沙市政协十一届四次会议上，几位委员提出建议：能不能建一座人行景观桥连接浏阳河两岸?（详见本报《湘江风光带浏阳河口断线，委员提议架人行景观桥连接浏阳河两岸》报道）
“从湘江风光带过浏阳河，确实很不方便。”当时，列席长沙市政协十一届四次会议的市城乡规划局副局长匡利娥介绍，“三馆一厅已经建成，但浏阳河北边居民要过来只有开车走隧道或者坐公交，开车出了隧道的还要再调个头。有没有可能在浏阳河上建一座人行桥，都有待于我们去做比较系统的规划。”
为进一步了解周边居民期待，2016年11月7日本报又发表了《一桥飞架浏阳河，交通景观两不误》的稿件，聚焦人行景观桥建设前现状和对策，也对设计方案征集提出了建议。
“所有跨河桥梁都有通航限制，只要桥梁净空及跨度做到符合通航标准，桥梁结构本身都不是问题。”2016年11月6日，记者电话采访了长沙市某设计院一位专业从事桥梁设计的专家，他表示，“设计可能会以创意景观为主，境外设计机构中标的可能性比较大。”
三馆一厅景观桥何时建？2018年3月13日，眼见景观桥迟迟未见动工，有市民忍不住了，去信市长信箱“催进度”。本报特采访了相关部门负责人，为市民答疑工程进展。（详见《三馆一厅景观桥何时建？市民催进度》）。
当时，长沙市工务局相关负责人解释说，2017年7月的公示结束后，对市民意见进行了整理和归纳，收集到的整体意见是在选址上尽量靠近湘江大道、方便两岸居民出行，在外形上不能“喧宾夺主”，在景观上尽量不遮挡两岸及桥上游客观赏三馆一厅与浏阳河入江口的视野等等。
“现在还在方案研究阶段，最终要经长沙市政府审定。”这位负责人解释，至于桥梁两端接线选址，专家和职能部门均建议优先将桥设置在三馆一厅“音乐厅”与“博物馆”范围的二级平台上，将景观桥打造成为北向进出三馆一厅的新通道。
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采用“河图凤至”方案，结构轻盈视点最佳
据悉，此前人行景观桥规划的设计方案共五个，“河图凤至”、“凤鸣潇湘山水之眼”、“星云流转”、“星河皓月琴瑟和鸣”、“琴动浏阳”，其中“河图凤至”方案取得第一名，本次就是采用了凤桥方案。
该方案以生态优先和保护两岸河道的原则为依托，选择轻盈的结构，以柔美的形态与三馆一厅的这组顽石相呼应，展现湖湘文化刚柔并进的特点。子曰：“凤鸟不至，河不出图”。相传凤“舜时来仪，文王时鸣于岐山”，伏羲氏出时河中龙马背负图案，谓河图，兆盛世，成为长沙建设国家中心城市、两型社会示范的象征。
交通组织上，南端正对三馆一厅的广场，不仅留出了观测浏水入湘江的最佳视点，还很好地起到了疏散人流的作用，同时引导游客向浏阳河北继续慢行，解决了北侧由于高差造成的道路中断，从而激活整个住宅区乃至浏阳河北侧的整体发展。
“河图凤至”方案设计负责人、来自湖南省交通规划勘察设计院桥梁分院的李文武介绍说，在保留原方案造型简洁轻盈、桥上视野开阔、实现人车分流的基础上，他们对主桥塔的位置进行了调整——从靠近浏阳河南岸三馆一厅调到了靠近浏阳河北侧，同时对塔的形状等也做了改动，“反复改过了很多次。”
(三湘都市报记者 卜岚)
