（记者章建华）由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。
至此，与去年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一起，中老铁路两座跨湄公河大桥全部合龙。据负责中老铁路建设和运营的老中铁路有限公司介绍，班纳汉湄公河特大桥是中老铁路全线两座跨越湄公河的大桥之一，大桥全长1652.27米，共计45跨，有2台44墩，其主墩均位于湄公河主河道，墩身高度最高达52米，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁。
据现场施工负责人介绍，该大桥位于老挝北部山区，交通闭塞，施工便道弯度大、坡度陡、易受洪水和山体滑坡损毁，材料物资运输困难。从2017年6月开工以来，施工单位克服湄公河河水较深、河流湍急、雨季水位涨势凶猛、河床无覆盖层、水下基础爆破开挖难度大等技术难题，经历艰辛，终于完成大桥合龙任务。
中老铁路北起两国边境，南抵万象，是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里，其中桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，计划于2021年12月建成通车。
