“首片梁的发运和架设节点，恰逢新冠肺炎疫情防控的关键时期，老挝官方全面封闭了地方口岸，停止签发任何形式的落地签，给项目人员、物资、设备调动和运输带来了极大困难。”中铁八局桥梁公司琅勃拉邦梁场项目部经理王伟介绍说。

　　为确保顺利推进节点工期，如约完成首片T梁的发运和架设任务，中铁八局桥梁公司琅勃拉邦梁场通过精心组织人员，制定周密的T梁运输和架设专项施工方案，对作业班组进行了详细的安全和技术交底，同时重点加强现场施工和吊装作业的过程控制，切实解决新冠肺炎疫情期间出现的人员和物资短缺、国内设备运输审批周期长等问题，有效确保了首片T梁的成功发运。

　　此次发运的桥梁型号为BMLB24Q-006号，全长24.6米，由中铁八局桥梁公司生产，将铺设在中老铁路磨丁至万象段班东中桥，是中老铁路琅勃拉邦车站小里程方向第一座桥梁，由3跨24米T梁构成。中铁八局桥梁公司主要承担磨万铁路III标27座桥梁共计244.5孔T梁预制任务。目前梁场共计生产T梁77孔，预计将在今年7月完成全部T梁生产任务。

　　中老铁路北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省后到达老挝首都万象。作为“一带一路”建设的标杆项目，这条全长414公里、时速160公里的铁路将打破老挝陆上封锁，使之成为“陆联国”。铁路修通后，从中国云南磨憨到万象，原先开车需要16个小时的路程，今后3个小时就可到达。（中国日报四川记者站）