312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程主线桩基完成。该项目东起自龙华立交西侧，利用老路线位向西穿过珠江镇，止于张店枢纽东侧，顺接沪陕高速、沪蓉高速，路线全长6.92km，其中，龙华立交至五里桥互通段主线采用挖除老路，新建双向六车道高架桥扩建方案。工程建成后，将优化江北地区路网结构，居民上高速时间可以节省15分钟。
312国道南京龙华立交至张店枢纽段扩建工程
五里桥互通主线桩基完成施工
2021年
这条江北快速路建成后
将拉长江北大道
串起南京的
长江隧道、长江三桥和长江五桥
3个过江通道
高效，带动南京新型城镇化进程
项目定位为通过完善宁合运输通道和南京“环射型”路网体系，带动南京新型城镇化进程的功能为主，兼顾带动南京江北新区发展的重要国家级干线公路。
项目建成后 ：
※ 可进一步加强长三角地区对中西部地区的辐射
※ 提升宁合运输通道服务能力，增强国家沿江运输大通道服务水平
※ 完善南京“环射型”路网体系，加快区域新型城镇化进程
※ 该项目计划2021年全线建成通车
据了解，工程新建 ：
● 高架桥5.068公里
● 路基拓宽改造1.852公里
● 互通式立交3处
工程建成后，不但释放了桥下空间，同时进一步促进了浦口城区南北的有机联系，大大优化江北地区的路网结构，宁合高速不再像一堵“墙”横亘在浦口区中心区域。浦口区中心城区的居民上高速的时间可以节省15分钟。
环保，老路拆除材料“零废弃”
按照312国道宁合公路扩建方案，项目起点至五里桥互通段的老路需全部挖除，五里桥互通至终点段的老路路面结构层需局部挖除，老路拆除产生了大量的固体废料：
沥青路面
水泥砼板块破除
老桥等各类建材拆除共计11.5万方
▲312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程五里桥互通施工现场
该工程也是江北大道的再延伸，在张店枢纽接长江三桥、五里桥互通接长江五桥、龙华立交接长江隧道。扩建过程中，全部旧路废料实现零废弃。在高标准绿色循环利用基地，将原先混凝土板块路面和老桥梁混凝土拆除料，通过二次破碎筛分，再生出低标号水泥混凝土，循环利用至桥下空间硬化、施工便道的面层填筑，成为新路的一部分；而加工产生碎屑粉尘，重新制成道板砖块。据初步测算，循环利用之后，去除每年400万元设备折旧，整个工程能节约成本1450多万元。
经济，江苏首个绿色循环基地
312国道龙华立交绿色循环基地
据了解，随工程同步建设的绿色循环基地是目前南京市占地面积最大、配套最全、产品最丰富的循环利用基地，也是全省首创。2020年预计再生废旧料产能达到80万吨，在工程结束后，这个基地还将继续存在，每年可生产各类型循环利用材料约80余万吨，1000万的直接利润。此外根据世界气候组织中国项目“建筑废弃物资源化利用项目”的测算成果，100 万吨级的建筑废弃物资源化利用工厂可减碳33 万吨，该基地每年实现碳减排26万吨。是对建筑垃圾循环利用的重要实践，将进一步推动全省建筑垃圾利用产业化的进程，在未来这里的产能可以消除全市范围的建筑垃圾，助推南京绿色发展。
