3月15日
莆炎高速公路华口枢纽互通至尤溪中仙互通段通车
3月22日
平潭海峡公铁两用大桥大练段
公路桥面沥青摊铺任务全部完成
3月24日
平潭高铁中心站综合交通枢纽
PPP项目建设火力全开
3月26日
泉厦漳城市联盟路泉州段
实现全线贯通
泉厦漳城市联盟路泉州段
实现全线贯通
26日凌晨4：39
随着103米钢箱梁吊装到位
泉厦漳城市联盟路控制性节点工程
安海湾特大桥右幅顺利实现合龙！
晋江到厦门将只要20分钟
至此，泉厦漳城市联盟路泉州段全线贯通！
向建成通车目标又迈进一步！
泉厦漳城市联盟路A3标跨海大桥右幅钢混结合段钢箱梁在吊装。
据悉，全线控制性工程跨海大桥东接晋江东石镇，西连南安石井镇，主桥设计为混合梁连续刚构桥，全长570米，为国内在建同类型桥梁跨径第一。1月19日，大桥左幅中跨103米合拢钢箱梁已成功吊装。
据承建方中交一公局集团项目负责人王荣勇介绍，为确保工程质量，在省高指的指导下，项目各建设环节坚决落实防疫要求，坚持高质量、高标准，针对大桥建设难题开展专项科技攻关，相继克服大节段钢箱梁整体装船难度大、远超航道等级运输要求高、浅水海域船舶作业时间苛刻、合龙配切精度高、吊装难度大等多项技术难题。项目采用自主研发的挂篮-桥面吊机一体化设备进行吊装施工，最终将重达1272吨的“钢铁巨龙”稳稳锁定于安海湾之上。
据悉，泉厦漳城市联盟路为省重点建设项目，其中泉州段全长约27公里，预计于上半年建成通车。
该项目建成后，泉州环城高速“大环”闭合成网，闽西南协同发展区内的交通联系将更加密切，晋江、石狮沿海地区往返厦门方向能缩短20公里以上，城市之间的交流合作更便捷，将有力促进城市群的形成和物流、鞋服、制伞等沿线产业发展，对提升沿线港口的集疏运能力、拓展港口腹地具有重要的推动作用。
泉厦漳城市联盟路A3标跨海大桥右幅钢混结合段钢箱梁在吊装。
据悉，省高指按照全年建设任务不变、投资不减、力度不降的目标，抓紧抓细抓实疫情防控，开展复工劳动竞赛，及时协调解决施工中的问题难点。
截至今日，全省12个在建项目实现100%人员到岗、100%工点复工，人数达2.2万人，实体工程施工作业已恢复到正常规模化水平，迅速掀起了施工高潮。
平潭高铁中心站综合交通枢纽PPP项目建设火力全开
24日上午
记者在平潭高铁中心站
综合交通枢纽PPP项目施工现场看到
两侧的车行道高架桥、站前广场景观道路
都已基本成型
工人们分成16支队伍
在不同施工区域开展
主体结构、装修、景观等不同工序的施工
↑项目施工现场
平潭高铁中心站综合交通枢纽PPP项目工程部部长吴斌告诉记者，目前项目已有800多名工人上岗复工，全体施工人员正火力全开赶工期，力争在6月底之前完成项目建设。
平潭高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目是平潭高铁中心站综合交通枢纽PPP项目的重要组成部分，项目总建筑面积约20.44万平方米，主要建设内容为长途客运站、乡村客运站、出租车蓄车及上客区、平潭旅游服务中心、枢纽配套用房、地下停车库（含非机动车）等，项目计划于2020年6月份与高铁站房同步投入使用。
平潭海峡公铁两用大桥大练段公路桥面沥青摊铺任务全部完成
22日晚
随着最后一车沥青混合料摊铺完成
平潭海峡公铁两用大桥大练段
公路桥面沥青摊铺任务全部完成
大桥向全面通车又迈进了扎实的一步
据了解，为确保项目进度，春节后，第一批建设人员已在2月15日前返回项目部。项目部在全力做好疫情防控工作的同时，于2月25日实现全面复工复产。
福平铁路全长88.5公里
从福州引出
经长乐跨四座岛屿至平潭主岛
平潭海峡公铁两用大桥为福平铁路的控制性工程，大桥全长16.34公里，是国内第一座跨海峡公铁两用大桥。下层为设计时速200公里的双线I级铁路，上层为设计时速100公里的双向6车道高速公路。其中，中国铁建大桥工程局福平铁路四标一分部承建的大练段长2951米，合计完成公路沥青摊铺12万平方米。
莆炎高速公路华口枢纽互通至尤溪中仙互通段通车
3月15日12时，莆炎高速公路华口枢纽互通（与厦沙高速公路连接）至尤溪中仙互通段通车，通车里程达13公里，设有中仙收费站。该项目全长24.85公里，起于三明市和福州市交界山头顶(分界点位于珠峰隧道内)，终于华口枢纽互通（与厦沙高速公路连接），于2016年11月底开工建设，采用双向六车道标准，设计速度100公里/小时。
根据《福建省人民政府关于国高网莆炎线永泰梧桐至尤溪中仙段车辆通行费收费标准的批复》，该路段通行费收费标准为：客车基本费率按小型车（一类客车）0.60元/车公里计算，货车及专项作业车基本费率按小型车（一类货车）0.450元/车公里计算。
