在珠江口马鞍岛上深中通道的智慧梁厂，布料、振捣、张拉等每一道工序在工人们的操控下“翩翩起舞”，智能化建设提高了生产效率；在云茂高速路面工程现场，项目自建的高标准机制砂生产线，解决了受疫情影响河砂供不应求的难题，抢回了被疫情耽误的工期。

　　疫情发生以来，广东交通部门从交通部门、项目投资人、项目建设单位、参建单位“四个层面”着手，落实加强地方统筹协调、加强项目统筹管理、有计划有序组织复工复产、防疫复工两手抓、合理优化和加强管理完成年度任务等“五个要求”，指导支持相关单位做好疫情防控和复工复产工作。各工程项目在满足防疫要求的基础上，因地制宜，特事特办，解决了工程建设中遇到的用工、材料供应、物资保障等难题。如珠海鹤港高速采取“四五六”复工法，项目严格执行实名制管理、封闭管理、健康排查、隔离区管理“四严格”，重点场所防控、消毒通风、个人防护、防疫物资供应、巡查监督“五到位”和人员信息早排查、政策信息早告知、返程计划早制定、集中防控早落实、防疫物资早储备、防疫宣传早开展“六个早”，有效提高复工效率。目前，广东在建重点交通建设项目已全部复工。其中，全省投资百亿元以上在建交通项目率先在全国全线复工复产。

　　全省交通运输系统还创新行业审查、审批等基建管理模式，通过函审、视频会议、网办等“不见面”审核、审批模式，加快开展规划、设计审查、审批、施工许可等基建报批工作，如采用“函审+视频审查会”方式组织召开了黄茅海跨海通道项目初步设计和全省综合立体交通网规划大纲开题审查会议。为了加强复工人员安全管理，省交通运输厅推出了“健康申报”系统，全省交通建设工程从业人员可扫码填报健康信息。截至目前，全省已有约7万名交通建设从业人员完成健康信息申报。

　　各地交通运输部门还从工期调整、风险约定、复工期间增加的费用及费用来源等方面提出指导性意见，进一步纾缓了企业的经营困难。佛山市出台了《新冠肺炎疫情影响下佛山市公路和城市道路工程增加疫情防控费用及加强资金保障指导意见》，明确因疫情防控、合理顺延工期、材料价格大幅上涨等原因增加成本，可由双方通过签订列入工程造价予以追加。