2020年3月10日，什川黄河特大桥、凤凰山特长隧道安全风险评估报告顺利通过评审，为项目的正式开建奠定了基础。

　　公开资料显示，什川黄河特大桥项目位于皋兰县什川镇，采用波形钢腹板连续刚构形式，全桥孔跨组合为（90+160+90）m，桥梁全长344m。项目主线为二级公路，路线长度2500.208米，主桥为3×30+（88+150+88）+3×30米双塔斜拉桥+预应力混凝土小箱梁，其中黄河大桥为主跨跨径150m，部分预应力混凝土双塔斜拉桥，项目估算总投资 5000 万元。

　　什川黄河大桥效果图

　　早在1969年，什川镇南庄、长坡、上车三个大队农民就自筹资金24万元，建造了一座钢索吊桥。2002年，由于这座吊桥已超期服役十年，因此开始车辆禁行，改为步行桥，什川居民、过境人群的出行需求逐年增加。

　　不过，进入2016年后，什川黄河大桥项目的有关消息一步步浮出水面，成为了完善兰州路网结构的重要节点工程。

　　2016年5月，什川黄河大桥发布可研编制招标；9个月后，什川黄河大桥防洪影响评价报告发布；2018年7月31日，什川黄河大桥初步设计顺利通过评审；2018年10月11日什川黄河大桥工程施工图外业调查工作正式完成。

　　另外，此次同步通过安全风险评估报告的凤凰山隧道位于榆中县凤凰山，为左右行分离的双洞特长隧道，右线长3627m，最大埋深177m，左线长3923m，最大埋深193m。该项目和什川黄河大桥一样，也是G30连霍高速清水驿至忠和段扩容改造工程的重点内容。

　　据了解，G30连霍高速清水驿至忠和段扩容改造工程起点位于榆中县清水驿乡杜家咀村，接连霍国家高速公路巉柳段，经夏官营镇、金崖镇、什川镇，终点止于皋兰县忠和枢纽立交，项目主线全长约66.8 公里，估算总投资 159.105 亿元。

　　该项目原名称为“兰州北绕城东段高速公路”，2017年7月变更为“G30连云港-霍尔果斯高速公路清水驿至忠和段扩容改造（北绕城东段）工程”。

　　2020年3月初，G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程可行性研究报告被正式批复。什川黄河特大桥、凤凰山特长隧道作为该段扩容改造工程的重点控制性工程，现已成为了该工程推进状态最明显的组成部分。

　　兰州座中六联，是许多地区及城市路网连接的重点枢纽，G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程的建设，对完善国家和区域高速公路网结构，缓解兰州过境段交通压力，改善沿线群众出行条件，促进区域经济协调发展具有重要作用。

　　目前为止，什川黄河大桥项目前期各方面的调研、规划及评估已经相继过审，为项目的正式开建奠定了基础。未来，什川黄河大桥将成为兰州区域路网贯通的重要组成部分，相信很快我们就能看到关于该项目的利好消息。