近一段时间，随着我国的突发公共卫生事件情况不断好转，我国基建企业也迅速开启了复工模式。其中，我国企业承建的中老铁路项目在近日不断传来好消息。据新华网3月15日最新报道，由我国中铁武汉电气化局负责承建的电气化工程正式进入施工阶段。在此之前，3月13日，由中国铁建负责的中老铁路万和隧道提前10天贯通，据悉，这也是此项目首座贯通的万米级长隧。

　　此外，就在中老铁路隧道实现贯通的前一天，据人民网报道，中国中铁承建的印尼雅万高铁项目5号隧道也顺利贯通。据悉，此前印尼有关部门还在2月29日当天宣布，要从3月2日起将雅万高铁建设项目停工14天。不过，作为“基建狂魔”来说，中国深知各大项目工程对于各国经济增长的重要意义，自然会做到善始善终。

　　据报道，在眼下全球突发公共卫生事件的影响下，考虑到复工面临的阻碍，我国企业早就制定应急预案，及时调整施工计划，为跟进众多国内外工程的进度做到全力以赴，不轻言放弃。以中国铁建为例，截至3月10日，中国铁建旗下840家企业的复工率达到94%，海外承包项目已经实现100%复工复产。截至3月1日，我国国资委监管的中央企业所属4.8万户子企业，复工率也高达91.7%。

　　对比之下，此前毅然将高铁大单交给日本的印度，只能看着日印高铁项目进入无限期停工。据日经亚洲评论网报道，在中日方案中做出选择之后，印度又在去年12月初宣布，与日本合作建设的首条高铁项目将要重新审核。据悉，按照印度此前的计划，日印高铁项目将要在2022投入使用，但是业界人士却透露，眼下的工程完成进度仅为15%至20%。

　　除了印度的高铁项目陷入停滞，日本拿下的另一重要项目——日越高铁也还原地不动。据越南媒体报道，由于越南方面无法承受日本给出的过高的建设成本，越南南北高铁项目仍未动工。事实上，抢下基建大单却无法完成，正是日本基建眼下面临的困境。

　　去年6月，金融信息机构惠誉的统计显示，日本在东南亚六大经济体中（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南）总共拿下了3670亿美元的基建项目，但是仅在越南地区，双方处于悬而未决的项目价值就高达2090亿美元。为了缓解自家的基建困局，日本三井物产株式会会长还曾指出，中日双方应在基建领域，取长补短，共同合作。