3月13日，全长17.44公里的万和隧道贯通，这是正在建设中的中（国）老（挝）铁路贯通的第一条万米以上长隧，标志着中老铁路建设取得重大进展。

　　全长17.44公里的万和隧道，位于云南省玉溪市峨山县境内，是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米，最小埋深仅5米，加之穿越两个大断层，高风险围岩比例高达88%，属于典型的软岩大变形铁路隧道。万和隧道施工过程中，突泥涌水频发，最大单日涌水量达6.4万立方米，加之下穿昆明至磨憨高速公路，给施工带来极大困难。施工单位2016年4月进场以来，不断优化施工工艺，加强超前地质预报和围岩监控量测，采取动态调整支护参数、加大预留变形量、增设套拱控制围岩变形等措施，最大程度降低围岩变形风险。

　　中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。2016年开工建设，目前全线已经完成设计总量的73%，计划于2021年建成。通车后，设计时速160公里的中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，到时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。