近日，记者在大莱龙铁路扩能改造工程工地上看到，150多名施工人员正在进行征地拆迁、制定平改立方案等工作，面对紧迫的工期和繁重的施工任务，工人们铆足干劲、全力以赴、激战正酣。

　　大莱龙铁路西起潍坊，向东经寿光、平度、莱州、招远至烟台龙口市，是山东省“四纵四横”铁路重要组成部分。作为德龙烟铁路的一部分，大莱龙铁路是一条以“以货为主、兼顾客运”的铁路。铁路全长177公里，烟台境内长约90公里，设莱州南、莱州北、朱桥、招远北、龙口西等5个车站。

　　“这个改造项目实施前，大莱龙铁路与两端的龙烟、德大铁路技术标准不匹配，有160多公里的‘卡脖子’路段，严重影响了全线运输组织和路网效能。为有效破解瓶颈制约，2019年我们启动了扩能改造工程，计划总投资45亿元，其中烟台段20.1亿元，主要进行全线电气化改造、增加部分站点客运功能、平交改立交等。”大莱龙铁路项目部负责人告诉记者，项目改造完成后，可以实现客货混行，填补招远、莱州没有铁路客运的空白，蓬莱、龙口西行客运列车也不必再绕行烟台市区。“目前，工程进度已经过半，我们将继续加大推进力度，确保年底前建成投入运营。”

　　据悉，该线路扩能改造后将与德龙烟权限技术标准统一，对加快区域协调发展、促进港口资源整合、推动临港经济发展、满足沿线群众的出行具有重要意义。年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨，增加客运功能，将惠及德州、滨州、东营、潍坊、烟台5市2800万人口。

　　记者从烟台市交通运输局了解到，烟台市克服疫情困难，加快推进重大基础设施，按照能开尽开的原则，实现交通重点项目全部复工建设。文莱高速到岗施工人员512人，投入机械设备14台，多个施工面同步加快推进;G206威汕线龙青路口至招远莱州界大中修工程到岗人员65人，完成路基整修7.2km;S306海莱线海阳栖霞界至杨础段改建工程到岗人员45人，完成路基整修7km;烟台蓬莱国际机场二期工程到岗人员52人，进场机械设备16台，正在进行便道和土地清表施工。

　　与此同时，烟台市加快推进潍烟高铁、莱荣高铁等事关全局的大项目前期工作，确保项目尽快“落地”。潍烟高铁临时站房选址已基本确定，计划上半年开工建设。目前，潍烟高铁项目勘察设计指挥部已组织100余人返烟隔离后开展补充定测工作，后续将增加至500余人。各项工作正加快推进，确保今年10月底前开工建设。莱荣高铁正在加紧前期工作，争取今年9月开工建设。