组建执政联盟不到一年半，意大利或将再次举行大选。

　　据BBC 9日报道，意大利“联盟党”（League Party）已经向参议院发起不信任动议，试图推翻与“五星运动”党（5-Star Movement）组建的执政联盟，解散政府，从而提前举行大选。

　　“联盟党”领导人、意大利副总理、内政部长萨尔维尼周四表示，“五星运动”关于高铁项目的失败动议再次证明执政联盟间的分歧已经无法弥合，要求提前举行大选。

　　“五星运动”党领袖、同为副总理的迪马约表示，已经做好准备重新举行大选。但既不属于“联盟党”、也不属于“五星运动”党的总理孔特则表示，解决政治危机的议程不应该由副总理来安排，希望萨尔维尼能向国家和选民给出合理的解释。

　　意大利总理孔特、副总理迪马约、副总理萨尔维尼（从左至右）。意大利总理孔特、副总理迪马约、副总理萨尔维尼（从左至右）。

　　事实上，目前正处于意大利议会的夏季休会期，但萨尔维尼已经要求议员们“停止继续游荡”，在10天内开始讨论执政联盟不信任动议。

　　一条修了20年的高铁

　　此次意大利政治危机的起因是一条修了近20年还没修好的高铁。

　　据《卫报》报道，当地时间8月7日，意大利议会驳回了“五星运动”党的一项动议，该动议反对继续修建连接意大利和法国的一条高铁。

　　这个连接意大利都灵和法国里昂的TAV高铁项目开始于2000年初，高铁穿越阿尔卑斯山，将大大缩短意法两国主要城市间的通行时间，预计高铁修成后巴黎到米兰的通行时间将从7小时缩减至4小时。

　　此外，欧盟也将这条高铁线路作为连接西班牙南部和欧洲东部交通网络的重要部分，因此欧盟出资40%支持修建这条高铁。法方在2002年就开工了，但意大利则直到2013年才开工。此后，因为意大利国内党派之争，该项目一拖再拖。

　　据报道，在去年意大利议会选举后，“五星运动”党和“联盟党”组成执政联盟，但两党在这一项目上存在严重分歧。“五星运动”党反对修建这条高铁，认为其成本过高、还会破坏环境。但“联盟党”则一直支持修建该条高铁，称该项目将创造新的工作机会、促进经济增长。

　　对于意大利的“拖延”，法国、欧盟曾多次催促，欧盟甚至威胁称若是意方最终拒绝修建，欧盟将向意大利追回已向其投下的数亿欧元资金。而如今，是否修建这条高铁成为意大利政治危机的最终导火索，意大利或许得先解决国内政治危机再考虑是否继续修建这条建了近20年的高铁。

　　意大利或将越来越“右”

　　高铁项目是意大利此次政治危机的导火索，但这绝非极右翼政党“联盟党”和“五星运动”党唯一的分歧。

　　一直以来，两党在移民问题、税收问题上分歧重重，而“联盟党”则因为强硬的反移民态度支持率飙升。据BBC报道，在去年的议会选举中，“五星运动”党的支持率是“联盟党”的两倍，但如今情况正好相反——在今年5月举行的欧洲议会选举中，“联盟党“成为第一大党，获得34%的支持率，而”五星运动”党仅获得17%的支持率。

　　当地时间5月27日，联盟党赢得欧洲议会选举，萨尔维尼出席新闻发布会。当地时间5月27日，联盟党赢得欧洲议会选举，萨尔维尼出席新闻发布会。

　　据《卫报》报道，虽然还未确认是否提前大选，但萨尔维尼已经表示将竞选下一任总理。萨尔维尼表示，“让我们接管这个国家，从而拯救它”。联盟党在其不信任动议中表示，“太多的‘不’对意大利是有害的”，“这些人在浪费时间，伤害我们的国家”。

　　若是举行大选，萨尔维尼领导的“联盟党”将以单一政党参选，试图组建单一政党政府。而若是未能在大选中获得组建政府所需的40%多数支持，“联盟党”将和同样偏右的“意大利兄弟党”（Brothers of Italy）组建执政联盟，这或将使得意大利变得越来越“右”。

　　这两个政党都因为反移民、“意大利人第一”等政策赢得支持。萨尔维尼更是利用连续的集会活动和社交媒体平台，将自己打造为“人民代表”，并呼吁保持意大利人的“身份”，攻击诸如移民、穆斯林等人群。

　　目前，是否解散政府的决定权在意大利总统马塔雷拉的身上。他可以选择解散政府、提前举行大选，也可以选择组建临时“技术政府”、将大选推迟至明年，以便在9月份通过2020年政府预算案。不过，第二个选项并不受各党派欢迎。

　　《卫报》称，意大利议会将在8月20日前确定是否解散政府。若是解散政府，大选将在50-70天内召开。而这将是第二次世界大战结束后意大利首次在秋天举行大选。