2018年，省政府确定高速公路三年攻坚目标：2018年至2020年建成高速公路1250公里，到“十三五”末(2020年)全省高速公路总里程达到7500公里，实现“县县通高速”。

　　截至目前，时间过半，“三年攻坚”目标完成情况如何?

　　7月31日，在洪湖市召开的全省高速公路三年攻坚现场推进会透露，目前攻坚任务仍很艰巨，下一步将再加工作力度，破解难题，加快全省高速公路攻坚步伐，确保全面完成攻坚目标任务。

　　今年有望建成9项目

　　高速公路建设项目投资规模大、带动作用强，加快以高速公路为重点的交通基础设施项目建设，既是我省当前稳投资、促增长的重要手段，又是服务“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重要支撑。

　　据介绍，自攻坚战开展以来，2018年至今年上半年，建成4个项目154公里。目前全省通车高速公路里程为6406公里，仅神农架林区、鹤峰县尚未通高速公路，通达两地的保神高速、宣鹤高速眼下在建。

　　省交通运输厅介绍，2019年我省高速公路攻坚任务计划建成14个项目561公里。截至目前，1个项目21公里已建成通车，为武深高速嘉鱼北段;8个项目213公里完成工程总量超过90%，预计年内可正常建成，分别为石首长江大桥、枣潜高速荆门至潜江段、枣潜高速荆门北段、嘉鱼长江大桥、沪蓉高速龟峰山支线、武汉南四环、青山长江大桥、老谷高速;洪监高速、建恩高速共162公里基本完成主线工程，配套服务区等附属工程进展滞后;宣鹤高速、鄂咸高速、武汉北四环等3个项目165公里完成工程总量80%左右，进展相对滞后。

　　2020年高速公路攻坚任务计划建成17个项目593公里。截至目前，有6个项目185公里完成工程总量超过65%，总体进展正常。分别为枣潜高速襄阳南段，城市圈环线高速大随至汉十段，武穴、白洋、棋盘洲长江大桥，武汉东四环。而保神高速、沙公高速南段、三峡翻坝江北高速等项目建设进展相对滞后。此外，枣潜高速襄阳北段、麻竹高速麻城东段、襄阳绕城高速南段、武阳高速武汉至鄂州段等项目尚未实质性开工。

　　打“组合拳”破难点

　　“三年攻坚”难在哪里?

　　据介绍，近年来高速公路建设融资、土地、环保等要素不断趋紧，项目推进中涉及基本农田、生态红线、砂石料供应等问题，影响了我省高速公路攻坚任务的完成进度。

　　以鄂咸高速为例，该高速原计划2019年底建成，后由于“四车道改六车道”重大变更，用地与环保需二次报批，此外还面临砂石料供应紧张、电力杆线迁改、房屋拆迁滞后等问题，使得该项目预计推迟至2020年10月通车。

　　破解难题，才能完成攻坚。

　　7月31日11时许，气温达37℃，由省交投建设的洪监高速项目建设现场，依然一片大干快上的火热局面。省交投集团介绍，该集团主动出击，全面压实攻坚目标责任，全力推进“三年攻坚”项目建设。该集团主动与发改、交通、国土、环保等行业主管部门协调对接，并联合省自然资源厅共同成立交通基础设施“三年攻坚”重点项目征地报批联合工作组，统一协调调度，及时化解难题。

　　现场推进会上，高速公路相关建设主体，省发改委、省生态环境厅、省自然资源厅、省电力公司等部门以及相关地市政府负责人，悉数到场，观摩、学习经验，查找影响高速公路建设进度的原因，寻求破难之策，协调解决问题。

　　省交通运输厅称，“三年攻坚”中还存在推进力度不够等问题，下一步将打出“组合拳”，确保高速公路三年攻坚任务的完成。据透露，针对砂石料供应紧张问题，有关地方政府正在合理调控市场，打击哄抬市场价格行为。襄阳市政府今年两次召开专题会议，明确要求砂石料优先保障供应高速公路建设。

　　省交通运输厅介绍，将与有关方面一起加大对地方政府、建设主体的建设进度考核，将当前进度与未来相关项目规划、承接挂钩。同时，这样的现场会还将不定期召开，而且会选择在进展严重滞后的地方开。