一桥引来百桥“开” 天堑处处有通途
2018-12-29 来源：南京日报
1957年，武汉长江大桥建成，毛泽东称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”。从此，一座座大桥如一道道彩虹，横跨在这天堑之上，让长江更添几分雄伟壮丽。截至2018年底，长江从宜宾至上海江段已建成和正在建的大桥有上百座。这些大桥造型各异，多姿多彩，让人叹为观止。
1957年，武汉长江大桥建成，毛泽东称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”。从此，一座座大桥如一道道彩虹，横跨在这天堑之上，让长江更添几分雄伟壮丽。截至2018年底，长江从宜宾至上海江段已建成和正在建的大桥有上百座。这些大桥造型各异，多姿多彩，让人叹为观止。
据2018年的统计数据显示，自宜宾至上海段的江面上共有大桥上百余座。而2015年底长江上只有55座大桥。这只是考虑宜宾至长江出海口段的桥梁数量，长江在宜宾市岷江口以上称为金沙江，因江面较窄，桥梁规模较小，桥梁名称不含“长江”二字；而宜宾以下江面宽阔，大桥均为大型或者特大型桥梁，且桥梁名称均带有“长江”二字。
中国的造桥技术很发达，建造速度也很快，世界上的大江大河，其桥梁的数量和密度，长江都是老大。
以下其中比较著名的大桥：
历史最悠久的长江大桥、万里长江第一桥：1957年10月，武汉市长江大桥开通，它结束了长江上没有大桥的历史。
名气最大的大桥：南京市长江大桥。它的名气略高于武汉长江大桥的原因有两个：一是南京长江大桥的长度超过武汉长江大桥，二是武汉长江大桥是苏联专家参与建设的，而南京长江大桥完全是中国人自主建设，这一点意义非凡。
我国第一座公铁两用的拱桥：九江长江大桥。
我国第一座公铁两用斜拉桥：芜湖长江大桥。
工程规模最大、建设条件最复杂的大桥，2012年之前是世界上跨径最大的斜拉桥：苏通长江大桥，主跨1088米。
世界上跨度最大的公铁两用大桥：沪通长江大桥（在建），主跨1092米，建成之后是世界上跨度最长的公铁两用斜拉桥，也是唯一的跨度超过1000米的公铁两用斜拉桥。
世界上跨径最大的刚拱桥：重庆朝天门长江大桥，主跨552米。
京沪高铁桥梁中的老大，中国唯一一座六线铁路桥，其中四线高铁，两线轻轨：大胜关长江大桥，位于南京。
京港高铁桥梁中的老大，世界上已经建成的跨径最大的公铁两用斜拉桥：武汉天兴洲长江大桥，主跨504米。
重庆涪陵长江大桥
涪陵长江大桥是国道319线跨越涪陵市长江江面的一座特大型桥梁。大桥全长631米，主跨330米，桥面宽18米，4车道，引道长5.3公里，桥高163米。该桥于1994年11月开工建设，1997年5月建成通车。李鹏总理为大桥题写了桥名。
四川宜宾长江大桥
四川省共有十座公路桥，一座铁路桥，一座在建。
历时四年，总投资3.44亿元，全长928.73米的宜宾长江大桥于2008年4月7日正式通车。该桥也是四川省道206和省道307的过江通道。
宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上。
宜昌长江
宜昌长江 距宜昌市中心约10公里，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥，是交通部和湖北省“九五”重点工程。大桥长1188米，全宽30米（含人行道），桥型为双塔单跨960米钢箱梁悬索桥，总投资8.95亿元。该桥于1997年12月开工，2001年9月19日通车，是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥。
武汉长江大桥
湖北省共17座公路桥，一座铁路桥，三座公铁两用桥，一个过江隧道，8个在建桥梁。
武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。该桥于1955年9月全面开工建设，1957年10月，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥建成通车。正桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥长1155.5米，铁路桥长1315米，公路桥长1670米。
九江长江大桥
江西有1座公路桥，一座公铁两用桥。
九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上，南岸引桥横跨白水湖，北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接。大桥是双层式公路铁路两用桥，上层是汽车20级的4车道公路桥，桥长4460米，宽18米，其中行车道宽14米，两侧人行道各宽2米；下层为中载重的双线铁路桥，长7675.6米。该桥于1973年12月动工修建，1993年1月公路桥全部建成，1994年7月铁路桥开通。
芜湖长江大桥
安徽省共4座公路桥，一座铁路桥，二座公铁两用桥，二座在建桥梁。
芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。
铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。
芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
南京长江大桥
江苏省共8座公路桥，一座铁路桥，二个过江隧道，一座在建桥梁。
南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥正桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。1960年1月，南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；12月29日，南京长江大桥公路桥正式建成通车。
上海长江大桥
上海长江大桥是一座位于长兴岛与崇明岛之间的长江大桥。
大桥西南部起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，东北至崇明岛陈家镇。全长16.65公里，其中道路6.68公里，桥梁9.97公里。大桥设计为双向六车道，初步设计桥面两侧加宽紧急带预留给轨道交通线路。
责任编辑：姚强 刘高璐 美编：汪祎
