深中通道开始沉管隧道建设 预计2024年建成通车
2018-12-13 来源：深圳交委
今年9月，深中通道已全面开建。
深中通道进入沉管隧道建设
据深圳交委2018年12月6日消息，深中通道目前已进入最难的沉管隧道建设部分，预计2024年建成通车，届时20分钟可实现深中两地往来。
深中通道沉管隧道长约6.8公里，是世界首次使用双向八车道。
超宽钢壳混凝土沉管隧道，具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、区域地层稳定性差”五大技术难点，
工程规模宏大，技术难度极高。
01、由8车道加宽至12车道
由于与广深沿江高速互联互通的交通功能需求要在海中实现，深中通道项目为此构筑了东人工岛及“水下互通”。
与之对接的海底隧道相应设置615米的变宽段，由双向8车道加宽至双向12车道。
02、国内首个高速公路水下枢纽互通立交
沉管隧道两端分别连住东岛和西岛，西岛是桥隧转换，东岛则承担“水下互通”的重要枢纽功能，设计者充分考虑了行车的各种可能性，例如转换方向、调头等。
作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，它最重要功能是实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。
未来，经深中通道东人工岛互通立交，便可东往深圳、西往中山、北往广州、南往香港啦，真正实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。
预计2024年建成通车
按照计划，深中通道沉管隧道工程将于2019年开始管节预制，它的桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。
通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为20分钟。
深中通道
深中通道，位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，路线起于广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。
深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。
项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。
深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽(地下部分)、万顷沙(部分工程)、横门枢纽(部分工程)3处互通立交等关键构造物组成。
