雪自己融化，化后不结冰，终于有了这样的高速公路
2018-11-21 来源：河北省交通运输厅
近日，由河北省交通规划设计院承担的“高速公路沥青路面自融雪除冰技术研究与推广应用”课题试验段在太行山高速公路涞曲段K25+960~K28+460左幅成功铺筑。自此，我省有了雪后自融且不结冰的高速公路。
试验段采用由省交通规划设计院自主研发的易融冰系列环保型路面添加剂替代沥青混合料中的部分或全部矿粉，不改变正常施工工艺、不增加施工难度，在不影响混合料技术指标及路面使用性能、不污染环境的条件下，实现路面降雪的自消融并抑制路面结冰，可有效提高冬季雨雪天气高速公路的行车安全和通行效率。
这个技术到底是什么原理？沥青路面自融雪除冰技术的主要机理是将特殊的融雪材料添加到沥青混合料中替换矿粉等填料用于沥青路面上面层，在冬季气温较低、空气湿度增大的条件下，融雪材料被激活，通过行驶车辆的泵吸、毛细管作用及摩擦不断析出，与降雪接触后形成低冰点液体隔离层来发挥融雪作用，并有效的阻止冰层与路面之间的粘结。
这个技术的适用范围是啥？自融雪除冰沥青路面可以铺筑在陡坡路段、隧道的出入口处、桥面以及山区高速公路的背阴路段、弯曲路段等，在城市道路的十字交叉口区域也可以铺筑融雪除冰沥青路面，以防止车辆在雪天的刹车打滑。以5%的掺量替换沥青混合料中的矿粉时，可使沥青路面冬季结冰温度降低至-5℃~-40℃，秋冬过渡期及初春时节，还可防止路面“黑冰”“暗冰”的形成，为行车安全提供保障。
这个技术优势有哪些？沥青路面自融雪除冰技术将沥青路面除雪由被动式变为主动式，确保了除雪的及时性，可以减少融雪剂的撒布数量与撒布次数，从而减少普通融雪剂中的盐化物对道路结构物及环境的危害，同时降低冬季除雪的难度，节省除雪时间，大幅降低冬季除雪保畅成本。
自融雪除冰技术是目前国际上广泛采用的最先进的沥青路面主动抑冰技术，省交通规划设计院经过多年研发和技术积累，开发了易融冰系列产品。此次太行山高速涞曲段自融雪除冰试验段是产品的首次应用，其成功铺筑为省内沥青路面自融雪除冰技术的进一步大规模推广应用积累了宝贵经验。（孟会林、焦彦利）
