曾家岩大桥年底合龙
2018-10-08
国庆长假期间，山城独特的地形与巧妙的建筑相映成趣，吸引了众多游客，成为朋友圈里的刷屏“网红”。而正在进行桥面铺设的市级重点工程曾家岩嘉陵江大桥，以其造型美观，设计别出心裁，有望成为未来朋友圈的新晋“红人”。
第1眼记者站在曾家岩大桥的轨道行车面上看到，这里将成为轨道10号线曾家岩站的展站台位置，而在不远处就是轨道2号线曾家岩站，两个展站台之间的垂直高差不足十米，通过一个建在桥面以下的下挂式平台，两个站台之间能够在5分钟之内实现无缝换乘，这也是我国首个建在特大型钢桁梁桥上的轻轨站台，相信它也会成为网红重庆的下一个打卡胜地。
值得一提的是，作为特大型钢桁梁大桥，曾家岩大桥结构的支撑不靠斜拉索，而是由一颗颗小巧的高强螺栓来负承担，可谓小小的“一夫”当关，笨重的“万夫”莫开。
据重庆曾家岩大桥建设管理有限公司总经理助理刘大生介绍，全桥受力最大的节间上大概有3000多个高强螺栓，直径是30毫米，开孔的尺寸是33毫米，误差值在0.3到0.4毫米之间，整个桥的合龙误差能够被控制在1厘米以内。
目前，曾家岩大桥正在进行桥面铺设，44个节间已经铺设20个，预计年底可以合龙，并开始修建轻轨车站，2020年底实现项目有望正式通车。
