近期广东省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划》，南都记者特别注意到，在交通方面，有关粤港澳大湾区的项目，比重最大，且主要集中在高速公路、轨道交通工程上。
另据南都记者梳理发现，今年大湾区九市在交通基础设施这块，有据可循的广州东莞及珠中江，5市加起来就要投入1649.55亿元。
今年是粤港澳大湾区建设元年，而基础设施的互联互通是建设粤港澳大湾区的首要任务。可以预见的是，在未来一段时间内，无论是国家还是省级层面，对大湾区的交通投入，都将不会是一个小数目。
7月31日召开的中央政治局会议指出，把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度。
作为重要发力点的交通领域，中央部委和地方政府接连部署。
广东省发改委7月初就印发了供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划，总投资1.9万亿元，已纳入2018年省重点项目计划部分的有14244.8亿元。其中交通网络工程占了大头，除普通公路工程这部分投资为0外，高速公路、轨道交通工程、港航工程加起来总投资额达１３０１１．７２亿元。
南都记者特别注意到，有关粤港澳大湾区和沿海经济带的重点项目最多，特别是大湾区方面的投资，比重更大，主要集中在高速公路、轨道交通工程这两方面。
轨道交通工程这块，共涉及31小项，总投资4807.42亿元，2018年计划投资510.46亿元。里边仅6条铁路方面的投资不属于大湾区城市，也就是说，2018年广东在轨道交通这块，将向大湾区投入434.62亿元。
高速公路工程方面，共涉及67小项，总投资8058.69亿元，2018年投资计划为878.43亿元；67项投资中，有35项属于大湾区，投资额406.83亿元，接近总投入的一半。
如果把这两项相加，那今年大湾区重点项目投资额是841.45亿元。但仅仅是重点项目。据南都记者梳理发现，今年大湾区九市在交通基础设施这块，有据可循的广州东莞及珠中江，5市加起来就要投入1649.55亿元。
而从去年4月29日公布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》来看，广东原计划在“十三五”期间安排投资约1.46万亿元。其中，除深圳没找到具体数据外，其余湾区八市原计划加来就要投入14258.97亿元。
如此我们可以看到，广东在2018年关于交通方面的投入，和此前的五年计划比，只差那么一点点。这或许意味着，无论是国家还是广东省，都将会对交通建设进行“大提速”。
据南都记者获悉，目前粤港澳大湾区交通专项规划正在编制中。届时不知将会给大湾区带来什么利好性礼包呢？且让我们拭目以待。
