港珠澳大桥主体工程首批拯救及养护设备昨日交接
2018-04-13
交接仪式在港珠澳大桥收费广场举行。本报记者钟凡摄
本报讯（记者陈新年）4月10日下午，港珠澳大桥主体工程首批拯救及养护设备交接仪式在港珠澳大桥收费广场举行，港珠澳大桥管理局局长朱永灵从中铁物资集团总经理王辉手中接过象征交车的钥匙牌，标志着首批45辆拯救及养护设备正式交付使用。
拯救养护设备要求“对标”香港青马大桥
据了解，2017年12月，港珠澳大桥管理局公开招标主体工程第一批拯救及养护设备。延续一贯对工程质量的严格要求，该局对工程车辆的技术指标、性能水平、防腐能力、售后服务等环节也提出了近乎严苛的技术要求。
作为国内大型物流贸易服务商，中铁物资集团通过代理徐工、中联重科和广东粤海的车辆装备，过五关斩六将，凭借完善的整体解决方案，最终脱颖而出，成为大桥拯救养护设备服务商，负责工程车辆的采购、运输、检测、培训和服务等工作。
据港珠澳大桥工程总监张劲文介绍，这批车辆是港珠澳大桥管理局按照香港青马大桥等优质营运养护项目要求引入的高品质、实用、耐用型的专用设备。在大桥营运及养护过程中，管理局将一如既往地致力于改进和完善配套设施，采取设施保证、服务保证、通行环境保证和维护保证等方式，进一步保证港珠澳大桥的使用寿命。
张劲文表示，作为受到全世界关注的超级工程，在港珠澳大桥运行的第一批拯救及养护设备实现了百分之百国产化，体现了中国制造在工程机械领域的自主创新能力。
防撞缓冲车确保前方事故车不受破坏
据徐工集团有关负责人介绍，防撞缓冲车于2014年研发，目前在国内高速公路桥梁的占有率达95％，主要用于公路桥梁的巡查、施工保护、事故拯救。该车辆通过特殊的吸附功能，当时速110公里的车辆撞到该车后方防撞板的时候，可以确保对方车辆的损失降到最低，同时也确保前方的事故车或施工现场不受破坏。
“在港珠澳大桥这一世界舞台上，我们看到了中国制造在工程机械领域的强大实力，即使和一些世界顶级生产商相比，中国制造也毫不逊色。”中铁物资集团港澳公司副总经理张银松说，“在这一批设备中，我们代理的三家国产制造商都是自主研发制造的，和外国的一些制造商相比，中国产品在技术标准和价格上拥有更大的优势。”
据港珠澳大桥管理局有关负责人介绍，此次交付的45辆拯救及养护设备，包括洗扫车、随车吊、防撞车等一批工程车辆，将协助管理人员进行桥梁养护、救援、路政等相关工作。接下来将展开车辆驾驶人员的综合培训和演练，为大桥的平稳运营打下牢固的基矗
大桥进入模拟运行阶段
港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是中国交通建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海通道，被外媒誉为“现代世界七大奇迹”之一。港珠澳大桥建设者在技术、管理、环境保护等方面填补了诸多空白，形成了一整套标准体系，贯彻了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的“四化”理念，是我国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑式工程。
据悉，自2018年2月6日港珠澳大桥主体工程完成交工验收后，为加快营运筹备工作，一系列管理、物资和人员准备工作同步进行。目前大桥管理局已基本完成营运业务人员的招聘和培训，于4月2日起全面进驻大桥管理区和东、西人工岛，按岗位开展相关营运业务的模拟运行工作。粤港澳三地正协调开展系统联调联试，为大桥正式通车做好准备。
