中马友谊大桥展现中国建桥实力
2018-02-20
参考消息网2月14日报道（文/唐璐朱瑞卿）2014年9月，中国和马尔代夫领导人共同商定连接马尔代夫首都马累岛至机场岛之间的中马友谊大桥项目。如今，大桥累计完成75.6%的工程量，将于今年8月20日建成通车。
为了兑现承诺，春节期间中马友谊大桥的中国建设者们依然坚守在施工一线，争分夺秒抢工期。尽管不能回家与家人团聚，他们语气里充满自豪。“中马友谊大桥是咱们中国答应马尔代夫总统的，我是大桥建设者中的一员，为了大桥如期竣工通车，我愿意坚守岗位，在这儿过年，温暖！带劲！”空中俯瞰正在建设中的马尔代夫中马友谊大桥（资料图片）
风光背后是艰难险阻
马尔代夫是一个由各个分散小岛组成的国家。岛屿之间交通只能靠船舶摆渡。人们从马累国际机场出站后，奔赴首都马累唯一的途径就是搭乘摆渡船。
中马友谊大桥的建设就是要改变这种局面，树立典范。大桥连接着马尔代夫核心城市马累和机场岛。由于工程地处马尔代夫旅游风景区，社会舆论影响强大。在中马友谊大桥开建之前，马尔代夫整个国家没有一座桥，因此中马友谊大桥建设的每一步都备受当地民众期待。为方便民众前来观桥，当地政府专门修建了一座观景平台，马累岸边每天都有数百名群众观看和监督大桥的进展。
鲜为人知的是，建桥的“风光”背后是数不尽的艰难险阻。“马尔代夫是旅游的天堂，但却是建设的地狱”，有专家这样形容马尔代夫的基建条件。自2016年大桥开工以来，建设者们面临着恶劣的施工环境和登革热等传染病的侵扰，开启了一场艰苦卓绝的奋斗征程。记者在现场看到，作业工人常常汗流浃背，劳动强度和艰辛程度超乎寻常。由于工程项目为跨海大桥，海洋高盐环境对桥梁临时结构和材料影响很大，空气湿度大加上高盐成分，施工栈桥等极容易受到腐蚀，给大桥施工的安全带来了很大的挑战。
