投1400亿建大交通！中山站向广州南站看齐将升级为高铁站！
2018-01-29
“中山处在粤港澳大湾区几何中心，区域优势明显，我们要进一步找准定位，保持特色，协同推进，顺势而上，从大湾区的视野谋划中山未来发展”。昨日，在省十三届人大一次会议中山代表团开放日上，省人大代表、中山市委书记陈旭东谈中山如何迎接“湾区时代”。而省人大代表、中山市市长焦兰生则表示，中山将要打造粤港澳大湾区区域性综合交通枢纽。
省人大代表、中山市委书记陈旭东：如何积极拥抱大湾区？建设粤港澳大湾区世界级先进制造业基地
“对于中山来说，粤港澳大湾区建设是时空交汇、非常难得的历史机遇。”陈旭东表示，中山将立足“五个维度”，“跳出中山看中山”，积极拥抱大城市、拥抱大湾区、拥抱高科技，推动形成区域协同共享机制，努力在粤港澳大湾区建设中走在前列。
陈旭东表示，顶层设计上，中山要建设粤港澳大湾区世界级先进制造业基地，打造区域性综合交通枢纽、产业创新中心。他用十六字总结：“我们要进一步找准定位，保持特色，协同推进，顺势而上，从大湾区的视野谋划中山未来发展。”
“外通内联上，未来几年，中山将投入1400亿元打造大交通。”陈旭东认为，深中通道对中山发展意义非常重大。“开通后，深圳到中山仅20—30分钟车程”。中山将加快建设珠江西岸区域性综合交通枢纽，努力实现与粤港澳大湾区城市1小时对接，与广州、深圳等核心城市实现30分钟快速对接。
深中通道西人工岛。
打造环珠江口创新生态圈
陈旭东表示，中山还要推进与大湾区城市产学研深度融合与协同创新，重点与广州、深圳共同推进人才、产权、技术、信息等创新要素一体化，共同构建协同有序、优势互补、梯度发展、科学高效的区域一体化创新体系，打造环珠江口创新生态圈，推动珠江口东西两岸更均衡更充分融合发展。“我们还要大力促进港澳高校等科研机构的先进技术成果转移中山并产业化。”
此外，中山还将主动对标和借势周边自贸区“制度高地”，扎实推进“放管服”改革，营造法治化国际化市场化营商环境。
“中山将着力推进生态共建共享，把生态环境作为中山未来发展的最大优势、参与粤港澳大湾区合作的核心竞争力、事关人民群众美好生活需求的生命线。”陈旭东表示，中山将坚决打好水、大气、土壤污染防治“三大战役”，打造珠三角宜居精品城市。
省人大代表、中山市长焦兰生：如何建设“交通强市”？打造粤港澳大湾区区域性综合交通枢纽
在实施交通攻坚战的基础上，今年中山在市两会上提出要建设“交通强市”。
对此，省人大代表、中山市长焦兰生表示：“我们谈交通强市的各项举措，是站在粤港澳大湾区世界级城市群的角度来谋划的，是符合全省交通一盘棋要求的”。
据其介绍，中山地处珠江口西岸、粤港澳大湾区的中心地带，将加强与湾区内各城市的交通衔接，发挥深中通道、深茂铁路等重大基础设施的关键作用，加快建设高铁、高速、快线、轨道、港口等无缝对接的高品质快速交通网，打造粤港澳大湾区区域性综合交通枢纽。
在轨道交通建设方面，配合推进深茂高铁规划建设，加快南沙港铁路建设，开展地铁规划，加强与周边城市轨道网规划衔接，推动广州地铁18号线、佛山地铁11号线延伸到中山核心区。
“我们将把中山站改造升级为高铁站，我们致力于将中山站打造成为珠江西岸区域性大型铁路综合客运枢纽，目前已改造完成，成为广珠城际线除广州南站以外的最高标准线路站潮。
同时，中山还在黄圃镇打造公铁水多式联运的货运综合枢纽，将黄圃站建设成为连接欧洲快线的物流中心。
“在高速公路建设方面，目前我市在建的高速公路里程达215公里，超过历年所建成高速公路里程的总和。”据焦兰生透露，市区到25个镇区之间规划了11条不设红绿灯的快线。“已建成2条，其他都开工了”。
采写：南都记者贺蓓实习生崔艺慧
