商合杭铁路芜湖长江公铁大桥首块钢梁架设成功
2018-01-05
12月28日13时，由中铁大桥院集团设计的世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——商合杭芜湖长江公铁大桥主桥首块钢梁架设成功，标志着芜湖长江公铁大桥的施工建设取得重大进展。商合杭芜湖长江公铁大桥位于已建芜湖长江公铁大桥上游3.5公里的芜湖市弋矶山附近，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干路于一体的公铁合建桥梁。跨江主桥全长1234.6米，为（99.3+238+588+224+85.3）米高低塔箱桁组合结构斜拉桥。上层为双向八车道城市主干道，下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道交通线。为尽量减小钢梁架设对通航的干扰，大桥钢梁架设采用铁路梁和公路梁分别整节段吊装的施工工艺，墩顶节段采用1000t浮吊整体吊装，其他节段采用800t桥面吊机双悬臂架设钢梁。3#主塔处河床为光板岩，且水流流速大，浮吊和运梁船采用传统的铁锚无处附着拖拉，施工中特别设计了200t混凝土锚作为定位锚。芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程，商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而接京沪高铁，沿线城市密集、人口众多，是有效联结中原、江淮和长三角的重要交通干线。
