政府买单高速费，带来了什么？
2017-12-27
湖北日报讯湖北日报全媒记者雷闯12月26日，利万高速公路通车，湖北段开启单边免费、政府买单模式，引起社会广泛关注。不仅车主叫好，广大网友、专家学者也纷纷点赞。利川市政府相关负责人表示，重庆紧邻利川，对利川经济辐射作用较大，免费通行5个月，旨在吸引更多重庆游客到利川旅游、消费，推动本地经济发展。据测算，该路段每公里收费0.76元，免费路段42.06公里，相当于为车主节省了32元。高速公路收费政府买单，拉动经济发展，我省已有多起案例，汉洪高速、汉蔡高速、岱黄高速等路段都采取了此模式。2009年，武汉汉南区政府斥资5亿元，买断汉洪高速武汉市区到汉南15公里30年通行权；2016年7月1日起，京港澳高速公路蔡甸站至汉蔡高速公路琴台站区间路段，7座以下（含）小型客车（不含皮卡车）免费通行，过路费由蔡甸区政府垫付；今年10月26日，黄陂区政府宣布岱黄高速府河站至黄陂站区间的7座（含）以下小型客车免费通行，费用由黄陂区买单。“单边免过路费，更多车主会选择走这条高速公路。”武汉科技大学教授董登新表示，实践证明，高速公路免费对旅游业的带动作用最明显。每年国庆黄金周，宜昌、恩施等地区的高速公路、景区门口，都会排起长队。据悉，汉蔡高速免费前，日通行车辆约8000辆，免费后，日通行车辆猛增至2.4万辆；岱黄高速免费2个月，日通行车流量从3万多辆增至5万辆，成为湖北最繁忙的高速公路；汉洪高速也从免费初期的1.2万辆增至现在的2.4万辆，翻了一倍。黄陂区旅游局局长李乐林表示，岱黄高速公路免费2个月，黄陂区的旅游人次增加了30%，全年游客预计将突破2000万人次，创历史新高。今年1月至10月，蔡甸区固定资产投资、招商引资比预期目标还要超出0.2和13.5个百分点，固定资产投资和工业投资增速位于新城区第一。截至目前，博格华纳等一批世界500强落户蔡甸。同样，汉南区的地区生产总值也从2011年的55.8亿元增加到2015年的128.7亿元，年均增长12%。
蔡甸区政府相关人士表示，近两年，蔡甸经济快速发展，虽然无法量化高速公路免费带来的收益，但可以肯定，它对优化蔡甸区发展环境，推动地方经济发展发挥重要作用。董登新认为，政府买单高速公路费，算的是大账，地方政府的收益要远远超出高速公路支出费用，是一项长远的民生工程，对带动沿线区域尤其是边远山区经济发展作用非常明显，值得在全省大范围推广。
