湖北武汉交通枢纽集中程度国内少有
2017-12-15
“高铁开进机场，铁路与港口无缝对接，这将极大提升武汉综合交通枢纽功能。”13日，市交委相关负责人认为，武汉最大的优势是区位优势，由于地处国家综合实力最强的京津翼、长三角、珠三角、成渝四大城市群“菱形构架”核心位置，此次批复的铁路枢纽规划，让我市有望成为国内少有的集“路网性公铁枢纽、长江中游航运中心、中部地区枢纽机场”于一体的综合交通枢纽。
目前，武汉开通了国际及地区航线53条，领跑我国中部地区。数据显示，去年从武汉出发的国际及地区旅客中，约有4成旅客来自省内其他城市及临近省份。
高铁开进天河机场后，丰富的国际航线网络配合快速便捷的高铁，将吸引更多旅客来武汉中转换乘，也有望将武汉打造成我国中部赴欧美的集散地。
货运方面，越来越多的全货机将世界各地的产品带回武汉。高铁进机场后，也将加入快速物流转运体系，将空运而来的进境产品迅速分拨至各地。此外，武汉新港铁路也纳入批复，武汉江北地区有望形成水、陆、空协同发展的物流格局。
该负责人表示，“十三五”是武汉强化综合交通枢纽地位的关键时期。适应经济发展新常态，武汉必须在综合交通上下功夫，拓展通达深度与广度，推进武汉与武汉城市圈、长江中游城市群、国内主要经济区、国际重要节点地区的互联互通，推动武汉成为全国内陆地区交通等级最高、通达能力最强、辐射最广的城市。
