广汕铁路建设提速跨永石大道特大桥首根孔桩灌注完成
2017-11-08
（原标题：广汕铁路建设提速跨永石大道特大桥首根孔桩灌注完成）
中铁五局路桥公司承建的广汕铁路GSSG1标项目，是广汕铁路全线的先行段。今年7月5日，广汕铁路先行段在广州、惠州、汕尾三地同步开工。中铁五局路桥公司项目部进场后，加大征地拆迁协调力度，克服了今年台风阴雨天气偏多、征地困难等难题，先后完成了混凝土拌和站、钢筋加工厂、试验室等临时工程建设，为正式工程施工创造了条件。广汕铁路GSSG1标跨永石大道特大桥工程，管段桥长6.4公里、桥墩196个、孔桩1609根。该桥地处广州市增城区石滩镇和惠州市博罗县石湾镇辖区。此次灌注的3号墩2号孔桩，桩长19.5米，孔径1米，灌注混凝土20立方米。施工采用旋挖钻成孔，克服了砂层厚易塌孔、红砂岩层坚硬等施工不利因素。
广汕铁路由广深铁路新塘站引出，向东至厦深铁路汕尾站，新建正线全长203.36公里，新设新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和赤石站共计7座车站，改造汕尾站。设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。广汕铁路是广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目，广汕铁路项目建成后，将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离，广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时压缩到40分钟，助推粤东地区加快发展。
同时，广汕铁路延伸段——汕尾至汕头铁路项目近日开始环评公示,汕尾至汕头铁路项目起自广汕铁路汕尾站,终至广梅汕铁路汕头站,正线全长约162.75公里,共设车站5座,汕尾站、汕头站为既有站,陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。正线设计速度目标值350公里/小时,延伸段有望在今年底开工，总工期4年。
编辑：yulin
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本文来源：金羊网
