虎门二桥预计后年五月通车
2017-09-28
（原标题：虎门二桥预计后年五月通车）
南都讯记者陈燕通讯员粤交集宣昨日，世界第一跨径钢箱梁悬索桥主缆索股在虎门二桥跨越珠江，这也是中国制造的1960兆帕钢丝首次大规模应用于桥梁建设，标志着虎门二桥坭洲水道桥上部构造主体工程施工正式启动。
主缆索股历时3小时跨江
昨日上午9：08，坭洲水道桥主缆基准索股历时3小时后成功跨越珠江，与广州市番禺海鸥岛岸西锚碇顺利对接。这标志着悬索桥最重要的“生命线”———主缆索股架设工程正式开始。
虎门二桥建成后全长近13公里，有两座超千米的世界级跨江特大桥，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一；主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一；锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，规模国内第一；八车道钢箱梁全宽49.7米，宽度世界整体式钢箱梁第一。
中国造1960兆帕钢丝更轻软
坭洲水道桥主缆共设两根，由32004根直径只有5毫米的钢丝组成。100年内不可更换的特性，让这一根根“细斜的钢丝肩负着桥梁百年重托。正因如此，建设者将眼光瞄准抗扭转能力和抗拉强度比1770兆帕钢丝更好的1960兆帕钢丝的制造和运用上。这也是在国内的首次应用。
“虎门大桥建设时我们不得不采用进口钢丝绳做主缆，造价贵、钢丝绳偏重偏硬，穿索过程很辛苦。”据虎门二桥副总工程师鲜荣介绍，虎门二桥主缆采用国产1960兆帕钢丝绳，材料自重轻，体量细软。主缆总重约30120吨，相比1770兆帕镀锌钢丝主缆，降低近3800吨。
主缆索股架设
预计2018年1月完工
虎门二桥相关负责人称，首根主缆索股的架设，标志着坭洲水道桥上部构造主体工程施工正式启动，主缆索股架设预计2018年1月完工，随后进入钢箱梁吊装施工，预计2018年7月初钢箱梁吊装合龙。
虎门二桥西起广州南沙区东涌镇，与南二环高速对接，东至东莞沙田镇，与广深沿江高速公路互通。
该项目是落实《珠三角地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》重要基础设施和“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分，预计2019年5月建成通车。
建成后，可缓解虎门大桥交通流量，加强珠江三角洲核心区域经济往来，强化南沙新区连接珠江东西两岸城市群的枢纽地位。
东莞地区读者详见AⅡ叠读本
本文来源：南方都市报
