重庆铁路枢纽东环线最长隧道开建
2017-09-24
（原标题：重庆铁路枢纽东环线最长隧道开建今后沿线居民可坐火车上下班看看你能享受么）
日前，重庆铁路枢纽东环线最长隧道——箱子坡隧道开工建设。北碚水土施工现场，为提高工作效率，工人们对5232米长的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。
据了解，重庆铁路枢纽东环正线全长约158.7公里，串联起重庆北站、江北机尝水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等地，预计2020年底竣工投入使用。
铁路枢纽东环线预计2020年建成
重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线，该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是客货混线，可承担工业企业货物运输，并服务沿线居民出行。
其中，东环正线全长约158.7公里，南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经江津的珞璜、巴南的南彭、南岸的茶园及东港、江北的庙坝、渝北的龙盛和统景及古路、北碚的水土，止于襄渝线的磨心坡站。
机场支线全长约28.5公里，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北古路镇郭家，以线路所的形式和东环线统景方向连通。
黄茅坪支线全长约20.4公里，起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至长安福特三厂，设黄茅坪站（工业站）。
市交委表示，重庆铁路枢纽东环线预计2020年底竣工投入使用，届时沿线居民可坐着火车上下班。
重庆北站直达江北机场坐火车只需20分钟
记者在重庆铁路枢纽东环线机场支线看到，目前，江北机场隧道预留段正加紧施工。
据介绍，江北机场隧道预留段包括长度为920米的江北机场车站及1150米的预留区间延伸段隧道工程。其中，江北机场车站段已于去年12月完成主体结构工程。预留区间延伸段隧道工程正加紧施工，截至目前，明洞部分已基本完成，现正进行防水层、附属支护结构及洞顶填方工程。
记者了解到，江北机场站与在建的轨道10号线T3A航站楼呈十字交叉，今后在T3A航站楼前的换乘枢纽负二层换乘大厅，可购买火车或轨道票，实现轨道、铁路的无缝换乘。
市交委表示，江北机场隧道预留段建成后，将通过机场支线铁路工程连通重庆北站，通行120公里/小时动车组列车。届时，重庆北站至江北机场将实现一站直达，车程在20分钟左右，实现与铁路枢纽的互联互通，也将为江北机场及重庆北站吸引大量客流，进一步巩固重庆在西南地区的交通枢纽龙头地位。
串联多个工业园区有效提高铁路物流效率
重庆铁路枢纽东环线不仅让市民出行更加方便，也将对完善我市铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局发挥重要作用。
市交委介绍，重庆铁路枢纽东环线通过我市7个行政区，3个国家级开发区，8个工业园区；串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港，3个物流基地，3个铁公水联运枢纽。
此外，重庆铁路枢纽东环线将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接，还可与未来的多条国铁干线站场相衔接，这都将提高我市铁路物流效率，降低铁路物流成本。
上游新闻综合视界网、华龙网
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
(原标题：重庆铁路枢纽东环线最长隧道开建今后沿线居民可坐火车上下班看看你能享受么)
本文来源：重庆晨报上游新闻
