高铁提速不提价
2017-08-02 来源：中国经济网
中国铁路总公司日前宣布，今年9月份京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程最快运行时间将缩短至约4个半小时，比现有运行时间缩短半小时左右。很多网友提出了不少关心的问题，乘坐安全吗？票价会涨吗？为此，记者采访了相关部门。
北京网友六环青年：高铁提速后安全性如何？
主持人：高铁提速后安全没有问题，可以放心乘坐。中国高铁按照350公里时速运行的条件一直具备，并且已经积累了丰富的运营经验。据介绍，运行时速在350公里时的“复兴号”，脱轨系数在0.2到0.3之间，而国际标准是0.8，系数越低说明产品越安全。
中国铁路总公司总经理陆东福表示，“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的”。
上海网友宁静不致远：提速后会不会提高票价？
主持人：对于涨价问题，铁总相关负责人表示，9月份的这次调图是提速不提价的。
该负责人表示，京沪高铁已经作过提速可行性研究。尽管列车以350公里时速运行，将比以时速300公里运行的能耗提高20%至30%，但因为缩短了运行时间，提高了运行效率，将吸引更多客流。综合计算下来，财务匹配且有盈余，因此在京沪高铁上开行时速350公里的高铁是合适的。
据介绍，今年9月份，京沪高铁调图后，预计将开行时速350公里的“复兴号”约7对，以北京到上海的列车为主，但京沪直达车数量占比不会超过20%。随着“复兴号”列车供应的增加，今后还会继续加开。
南京网友小屠户：国内高铁会不会全线提速？
主持人：随着“复兴号”下线数量和出行需求增加，未来提速的列车数量也会逐步增加。
铁总相关负责人表示，高铁全面提速需要一个过程，管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益。中国已建成运营的2.2万公里高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。
高铁运行速度应该是在安全条件下的技术经济速度，时速350公里的高铁产品只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，但不代表全部。在西部，老百姓对票价更敏感，高铁就以时速250公里的产品为主打；在东部，旅客流量很大，对时间会更敏感，会提供时速350公里的产品。
