海南这4条公路捷报频传“田”字型路网正加速织就
2017-07-22
7月20日，在琼乐高速公路B5标段，施工人员正在铺筑路面。本报记者陈元才通讯员张璐摄上半年海南省重点公路项目建设稳步推进，“田”字型路网加速形成——
“一桥四路”捷报频传
“我们现在站的位置是中线高速和横线高速的交汇点，‘田’字型高速主骨架的正中心，很快这里就将建起海南历史上规模最大的互通立交桥。”今天，在万洋高速A6标段岭门枢纽互通建设现场，施工方项目经理黄华杰颇为自豪地说。
万洋高速、琼乐高速、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路、文博高速和铺前大桥被称作“一桥四路”，建成后将与现有公路网形成有机整体，构建起我省“田”字型高速公路主骨架。
今年以来，在省委、省政府的部署下，省交通运输厅、省交通工程建设局强力推进“一桥四路”等省重点公路项目建设，克服征地拆迁、高温多雨等不利条件，接连取得项目突破性进展，“一桥四路”捷报频传，“田”字型路网正加速织就。
万洋高速：
马力全开掀起建设高潮
万洋横线高速公路项目尽管是“一桥四路”最晚开工的项目，但自今年3月下达全线总开工令后的100多天里，各标段马力全开，不断掀起建设高潮。“岭门枢纽互通包含了9座大桥和2条隧道，工程量很大，经过施工队伍奋战，目前路基已基本成型，正在做桩基础和下部结构，预计本月底就可以开始架梁。”万洋高速A6标项目副总工程师陈敏说。
在万洋高速项目A8标段，记者目睹了南渡江大桥第二片箱梁架设的全过程：在大型器械和工人的熟练配合下，仅用了40多分钟，一块长达30米、重达80吨的预制箱梁就被稳稳架在了桥墩之上。
就在几天前，该桥的首片箱梁刚完成了架设，这也是万洋高速主线首个进行箱梁架设的标段。
“南渡江大桥是万洋高速上最大的一座桥，目前该桥的120片箱梁均已预制完成，预计下月底就能铺设完毕。”该标段的项目经理刘燕飞说。
省交通运输厅、省交建局还结合省委、省政府创建全域旅游示范省的部署，努力将万洋高速等项目打造成绿色公路典型示范工程，在设计上丰富旅游服务功能，增加服务区、停车区、观景台、自行车驿站设置，完善人性化配套设施配置。
同时，对施工产生的泥浆、废渣、弃方进行无害化和环保处理；对耕植土剥离集中堆放，重复利用；对沿线名贵树种、古树进行移栽和保护；对施工环境敏感点路段采用“拉线”施工，做到“不破坏就是最大的保护”。
琼乐高速：
全线各标段向路面施工过渡
自从琼乐高速在家门口开建后，乐东黎族自治县千家镇正洪村村民罗德光和罗金民就多了个爱好，农闲时他们喜欢结伴到工地上瞧热闹，尽管日头毒辣，现场机器轰鸣，偶尔还会赶上暴雨，但这些都浇不灭两人的热情。
罗德光家的槟榔和香蕉地就在高速路附近，当初修高速也征用了村里的地，但他和乡亲们都打心底支持，“高速路通了，我们去哪都方便，还怕赚不到钱，这笔账大家都会算。”
琼乐高速二代建段指挥长刘艳晖说，目前全线各标段正逐步由土建标向路面标过渡，该项目A7和A10标段已率先完成了全部箱梁的预制，桥梁施工进入了最后冲刺阶段；预计今年11月前，所有土建工程将全部完成验交，路面大规模施工即可全面展开。
尽管工期紧任务重，但施工质量却一点都不马虎，在琼乐高速B5标段，记者看到，一台大型摊铺机和多台压路机已经开始进行路面施工，铺设水泥稳定碎石层。该标段项目经理杨彩青告诉记者，为了确保工程质量，施工单位仅压路机就用了四种型号的，“像这种小钢轮压路机就是专门用来压路边缘的。”
“一桥四路”：
与雨季赛跑打造品质工程
除了万洋和琼乐高速，“一桥四路”其他几个项目也渐入佳境，捷报频传。铺前跨海大桥建设关键节点斜拉桥主桥桩基、承台、塔座已在年初相继完成，质量均达到优良；主塔塔柱已完成15节70.2米，占比44%，并在6月底完成了主塔横梁浇筑。引桥桩基累计完成了609根，占比93%。
昌铺旅游公路也已进入施工的最后冲刺阶段，项目全线路基交验、桥梁、涵洞、排水、挡土墙、碎石基层铺设等均已全部完成；剩余防护、边坡绿化工程计划7月底前完成，大规模沥青铺设业已展开，今年10月即将迎来全线通车。
在文琼高速土建4标段的万泉河特大桥施工现场，记者看到，工人们要深入数米深的河底进行墩台施工，四周的钢板柱围栏将奔流的万泉河水隔开，再加上十几个水泵不断抽水，才能保证他们进行施工作业。
“现在已经进入雨季，几乎每天午后都下雨，对施工影响不校”工人胡田洪说，为了保证施工进度和质量，大家都是早上五点多就起床，不到六点就开始干工，希望尽量在雨季里多抢出一点施工时间。
