首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
茂县受灾现场2.4公里便道已初步打通
2017-06-26
接现场快报,6月24日晚上22:30左右,在现场交通抢险队伍的共同努力下,受灾现场便道(2.4公里)已初步打通,该通道主要用于通行抢险救援机具,必要时也可临时用于受困人员疏散通道。
“6·24”四川茂县特别重大山体滑坡灾害发生后,四川省交通运输厅公路设计院发挥技术单位工作专长,全力以赴投入抢险救灾。一是迅速成立组织机构。成立由院长任组长、分管院领导任副组长的院应急抢险领导小组,下设技术服务组和后勤保障组,负责具体抢险事宜。二是立即奔赴受灾一线。在交通运输厅统一指挥下,由院领导率总工办、岩土二分院地质技术骨干,于当日上午从成都出发,赶赴现场参与抢险。目前,已到达现场开始紧张工作。三是全面收集灾区资料。截止下午6点,已经完成局部地形图(1:5万)的收集,并已传至前方该院抢险人员。目前,该院第二组抢险人员队伍和救援测设小组已组建完毕,随时待命。
上一篇:
四川省委书记王东明:关键时刻,就需要交通系统这样的专业队伍!
下一篇:
交通运输部领导对茂县叠溪镇山体垮塌事件作出重要批示
延伸阅读:
·
四川茂县境内道路突发山体塌方暂无人员伤亡
·
四川阿坝茂县境内道路突发山体塌方暂无人员伤亡报告
·
四川茂县塌方路段开始抢修抢通时间尚无法确定
·
四川茂县境内发生塌方造成道路中断无人员伤亡报告
·
四川茂县垮塌路段已抢通便道开始单向通行
·
四川茂县塌方路段再次发生垮塌道路实行交通管制
·
交通运输部就四川茂县地质灾害启动Ⅱ级应急响应
·
专家:茂县已形成“特大型高位滑坡—堰塞湖灾害链”
·
四川茂县山体坍塌交通部启动灾情应急预案
·
交通运输部领导对茂县叠溪镇山体垮塌事件作出重要批示
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map