9座桥，串起广州的古与今
2017-06-21
朋友来广州游玩，白天里，带她逛逛北京路、陈家祠，夜晚的必备项目当然是珠江夜游。那天晚上，我们7时到达天字码头，因为是节假日，坐游轮的人很多，等了半小时，总算上去了。
豪华游轮在珠江里缓缓向东行驶，我带她来到顶层，边聊天边欣赏两岸美轮美奂的夜景。突然一阵惊呼，原来是游轮刚好经过一座桥底下，站在顶层的游客不由自主地发出惊呼声，也难怪，感觉都可伸手触摸桥底了。
“广州的桥真是有特色，一路游下来，经过的三座各不相同，看前面那座白色的，造型真是奇特。”朋友指向前方，她指的是猎德桥，像一颗明亮的贝壳似的，横跨在珠江上。
珠江上，最古老的桥，应该属海珠桥了。84年前，400多米宽的珠江上是没有一座桥的，广州市民要过江，要从天字码头搭船，给疍民一分钱，就可以乘舟过江。江面辽阔，广州人称过江为“过海”，若遇到大风大雨，很危险，一艘艘渔船，就这样为两岸搭起了桥梁，直到1933年，珠江上终于建造起第一座桥——海珠桥，这在当时，简直是盛事。这座桥是德国人设计、美国人建造，用的是英国材料，典型的国际桥，当有船只通过时，桥身可以从中间分开拉高，通过后，桥身闭合。当年，广州市政府为海珠桥举行了别开生面的开通典礼。带领市民过桥的是14位90岁以上的老人，其中最老的105岁。在他们的带领下，众人高呼口号，从河北一端步行过桥。海珠桥开通后，逐渐方便了两岸的市民，最让广州人印象深刻的可能是当年那张万人骑单车过桥的壮观景象，黑压压的自行车大军把古老的海珠桥挤得水泄不通，看过此照片的人称这为“世界第9大奇观”。
到了1967年，海珠桥西面建起了人民桥，上世纪80年代，随着经济的发展，两岸交往密切，两座桥已不能承担起交通重任，随后陆续建起了广州大桥（1985年）和海印桥（1988年），到了1998年，江上同时开通了三座大桥，分别是解放大桥和江湾大桥和华南大桥，千禧年之后，在珠江的东段，琶洲大桥（2003年）和猎德大桥（2009年）依次开通。现在，珠江主体繁华段上，从西往东，依次排列着9座大桥，连接起南北两岸。
珠江上9座大桥的建设，也见证了珠江两岸由西向东发展的轨迹。上世纪40年代，游人从西堤上岸，映入眼帘的是一座标志性的建筑——爱群大厦，爱群大厦高64米，是一座典型的骑楼建筑，她作为“广州第一高楼”的地位保持了整整30年。80年代，白天鹅宾馆成为新地标。现在，屹立在珠江东段的“小蛮腰”（高600米）则又一次刷新高度，成为广州的新地表。
