华岩隧道月底完工中梁山隧道年内变8车道
2017-06-06
（原标题：华岩隧道月底完工中梁山隧道年内变8车道走成渝高速不再怕堵车）
重庆有山水阻隔，遇山开隧、逢水架桥，让人们出行变得更便捷。
好消息来了！上游新闻-重庆晨报记者5日从市城乡建委获悉，主城区在建的隧道中，年内又将有两座通车，分别是华岩隧道、中梁山隧道扩容改造工程。
这两座隧道都将为成渝高速中梁山隧道缓堵，是主城区“内畅外联”行动的一部分。而且，这两座隧道的景观都很美，上游新闻-重庆晨报记者带你提前打探。
华岩隧道》》
月底完工，直达重庆西站
隧道里可见“蓝天白云”
通车时间：6月底完工，国庆左右通车
华岩隧道工程是主城区开工建设的第15座特大型穿山隧道，目前，隧道主体及装饰工程已经完成，安装工程已完成95%，预计6月底完工，国庆节左右通车。
华岩隧道通车后，将新增一条东西向穿越中梁山的便捷通道，为中梁山隧道“减压”。上游新闻-重庆晨报记者获准首次坐车体验，洞内特殊的蓝天白云彩绘，让人感到非常舒服。
道路将直达重庆西站
华岩隧道位于成渝高速中梁山隧道与华福隧道之间，具体来说，线路西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路。项目业主为重庆市地产集团，代理业主为重庆市城市建设发展有限公司。
重庆市城市建设发展有限公司副总经理樊宇强介绍，华岩隧道工程从2013年开工建设，全线包括特长隧道1座、大桥1座，中桥1座，下穿铁路框架桥1座，下穿铁路隧道1座。线路全长7.1公里，其中，仅华岩隧道就长约5.1公里。
经过3年的施工，顺利通过了中梁山煤矿采空区、高瓦斯、地下涌水及有毒气体等复杂地质区域，并于2016年10月实现全线贯通。
目前，隧道主体及装饰工程已经完成，安装工程已完成95%；西引道主体工程已经完成，正在进行路面沥青摊铺；东引道主体工程已经完成，水稳层摊铺已经完成，正在进行附属结构施工。
每隔一公里进行彩绘
上游新闻-重庆晨报记者坐车进入华岩隧道体验，洞顶非常有特色，颜色是深蓝色，而每隔一段就是浅蓝色打底，上面“飘”着一朵朵白云，看上去一点也不压抑，让你忘记了是在隧道里。
樊宇强介绍，5.1公里的隧道，每隔一公里就有蓝天白云彩绘，长度约为100米，一共有4段，“这样一来，就可以减少隧道内驾车产生的视觉病劳，也避免了压抑感。”
此外，华岩隧道的交通标志标线也很有特色，进洞的时候地面标线是彩色的，为红黄相间，提醒驾驶员注意。而且，隧道每隔500米就有一个横通道，洞内如果发生交通意外，可以通过横通道及时调头转向。
华岩隧道工程拟于本月底完工，预计国庆节左右完工通车，将新增一条东西向穿越中梁山的便捷通道，缓解中梁山隧道的交通压力。进一步完善主城区路网结构，加强快速路一纵线、二纵线、三纵线之间的联系，改善道路交通运行状况，加快渝西片区开发。
中梁山隧道扩容工程》》
四车道将变八车道
打通中梁山“肠梗阻”
通车时间：新洞计划8月建成，然后对老洞进行改造，全线年底完工通车
中梁山隧道改造后效果图
改造后的中梁山隧道挡墙上将有文化景观
平时开车走成渝高速中梁山隧道，你最大的感受可能就是“堵”！未来，这里将由4车道变8车道，通行能力也将翻倍，打通中梁山隧道的“肠梗阻”。
2014年9月30日，随着施工机械的轰鸣，中梁山隧道扩容改造工程正式开工。经过近三年的建设，中梁山隧道扩容改造工程进入尾声，新洞计划8月建成通车，然后对老洞进行改造，全线将于年底完工通车。
老洞两侧再各挖一个洞
说起主城堵点中的“堵神”，很多市民都会想到成渝高速中梁山隧道。
这个隧道堵到了什么程度？据统计，平均每天约有4.3小时处于拥堵状态。不仅如此，一旦这里出现拥堵，自中梁山隧道起，车辆会向前向后排成“汽车长龙”。东至九龙坡含谷、西至二郎，短短十来公里的道路，正常情况下十多分钟就可通过，经常走走停停就是两三个小时时间。
中梁山隧道1995年建成投用，作为主城交通的西大门，为市民出行立下“汗马功劳”。但是，经过20多年“服役”，该隧道日均通行量达到8.3万辆，远远超过当初设计的日均通行量2.4万辆。在高峰时段，每小时车流量有6000多辆。
“堵点”不打通，难以保障城市发展和市民出行顺畅。2014年，重庆正式启动中梁山隧道扩容改造工程，在现有双洞4车道的基础上，在两侧再各打一个隧道，形成4洞8车道的规模。届时，通行能力将提升一倍，设计通行能力每小时车流量达11200辆。
上游新闻-重庆晨报记者下午3点多到达中梁山隧道，车辆已经堵成了长龙。而新洞正在加紧施工，未来将改变这一现状。
挡墙和洞口有文化景观
重庆城投集团工程部部长龚国均介绍，中梁山隧道扩容工程全长约8.9公里，起于含谷立交东侧，自西向东，横穿中梁山，经西环立交，止于二郎立交西侧，并连接陈家坪立交。跨越3个行政区，分别是高新区、九龙坡区和沙坪坝区，属于城市快速路，设计时速80公里/小时。
工程难点在哪里？龚国均说，中梁山素有“西南地质博物馆”之称，地质复杂，穿越煤区、瓦斯及涌水突泥、岩溶地段等诸多不良地质地段。因此，动用了很多高科技手段、信息化施工，让隧道得以顺利开掘。
中梁山隧道新洞计划8月完工，然后封闭老洞进行改造，全线将于年底完工通车。而且，将在新、老隧道内增设多个应急停车区和转换通道，避免因突发事故带来的交通堵塞。
中梁山隧道扩容改造后，还将新增很多文化景观。比如，洞口有红色的弧形钢结构，挡墙也会有文化浮雕，更为美观。
市城乡建委人士表示，以中梁山隧道扩容改造工程为契机，重庆今年还将实施系列工程，打通含谷至二郎之间的交通“肠梗阻”。其中，西环立交改造工程已于2016年7月29日开工建设，计划2019年4月建成通车；二郎立交至陈家坪立交段改造工程已于2017年3月开工建设，计划2019年2月建成通车；含谷立交计划年内开工建设，2020年一季度完工。
上游新闻-重庆晨报记者蒋艳摄影胡杰
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本文来源：重庆晨报上游新闻
