广东十三五高铁里程将达2000公里实现市市通高铁
2017-05-01
（原标题：广东十三五高铁里程将达2000公里实现市市通高铁）
十三五时期，经济带一大省广东将继续发力补齐交通基础设施的短板。
广东省发展改革委和广东省交通运输厅日前印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(下称《规划》)提出，“十三五”时期全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600亿元。
高铁里程将达2000公里
经过“十二五”时期发展，广东全省综合交通运输体系建设迈上新台阶，总体上适应经济社会发展需要。其中，广深港高铁、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路等一批国家和省内陆路大通道项目建成通车，其中高速公路通车里程达7018公里，居全国首位，高速铁路运营里程达1360公里，位居全国前列。
航空方面，全省民用机场共开通航线530条，其中国内航线370条、国际航线160条，初步形成覆盖国内主要城市、通达五大洲重要城市的航线网络。
目前广东综合交通尚存在不少问题。尤其是，主要枢纽机尝沿海主要港口在国际运输大通道中的优势地位尚未确立;国际性枢纽机场的运输能力不足，综合服务保障能力与世界一流水平仍有差距。辐射泛珠、服务全国、连通世界的国际性交通门户地位尚未确立。
与此同时，区域性快速通道能力不足。由于历史原因，广东通往湖南、湖北的高铁十分便捷，但是通往东西两翼的高铁通道明显不足。尤其是目前到粤西湛江茂名等地尚无高铁相连。
规划指出，广东通往华东、海西地区和海南方向尚未建成便捷、高标准的高速铁路通道，通往广西、福建的高速公路需加快建设成网。珠三角地区至粤西各市以及粤北河源、梅州等市尚未建成高速铁路，通往粤西方向高速公路通道能力明显不足。
对此，规划提出，到2020年，交通基础设施总体达到国内领先、世界先进水平，基本建成覆盖全盛辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系，国际综合交通门户地位基本确立，实现“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，广东与全球主要城市12小时通达。
其中，在轨道交通方面，十三五铁路运营总里程达5500公里，以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成，高速铁路运营里程达2000公里，实现市市通高铁，与各陆路相邻省(区)均有高速铁路连接，铁路出省通道由13条增加到17条;城际铁路运营里程达650公里，珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区。
按照规划，十三五期间，广东重点推进深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、合浦至湛江铁路、赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路(兼顾城际)、龙川至龙岩客运专线、湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等，完善经粤东西北至周边省(区)高速铁路通道建设，形成东联海峡西岸、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的“五纵二横”1高速铁路骨干网络。
打造国际航空枢纽
在城市轨道交通方面，十三五期间，城市轨道交通运营里程将达1100公里。进一步加密广州、深圳中心城区城市轨道交通网络，完善线网与主要交通枢纽便捷衔接，发挥城市轨道交通在公共交通中的骨干作用，到2020年城市轨道交通占公交系统出行量比重达55%。研究推进市域(郊)铁路建设，充分利用既有铁路开行市郊列车，引导拓展城市空间布局。
其中，广州到2020年新增运营里程255公里，总里程达513公里;深圳到2020年新增运营里程240公里，总里程达419公里。佛山到2020年新增运营里程120公里，总里程达135公里。东莞到2020年新增运营里程38公里，总里程达38公里。
此前3月，国家发改委批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》，广州将建设10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。
其中，支持南沙自贸片区等重点发展区域是广州本轮地铁规划的最大亮点。新规划的10条地铁线路中，有2条直通南沙区，分别是18号线和22号线。值得注意的是，这两条线路定位为市域快线，列车最高运行时速为160公里，将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。建成后，南沙新区至广州东站30分钟，至白云机场只需45分钟。
广州华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，随着更多市域快线的开通，未来包括南沙增城从化等远城区将成为半小时通勤的区域，这些区域就变成人们可以常住的区域，这样一来，城市外围的土地都可以得到很有效的利用，这将极大地改变广州的城市空间结构和人们的居住分布。由于外围土地多、房价便宜、环境好，便捷的轨道交通将吸引更多人口转移到这里。
值得注意的是，中山将在十三五期间建设一号线一期、二号线一期等，建设里程约44公里。这也意味着中山将成为广东第五个结缘地铁的城市。同时，广东还将支持珠海、汕头、江门、惠州、湛江等符合条件的城市有序发展适宜的城市轨道交通。
在民航方面，十三五广东民用运输机场旅客吞吐能力将超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达到610万吨。全省国际机场开通国际航线达210条以上。按照规划，广州白云机场将打造国际航空枢纽机常构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道，提升国际中转功能。到2020年，机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。
深圳宝安机场将加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年，机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
在投资方面，“十三五”时期全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600亿元，其中轨道交通约6800亿元、公路约6200亿元、港口航道约600亿元、民用机场约730亿元、油气管网约270亿元。
本文来源：第一财经日报
