港珠澳大桥真正“登陆”内地
2017-04-11
（原标题：港珠澳大桥真正“登陆”内地）
10日，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道实现全线贯通，经过对世界级技术难题5年的攻关，港珠澳大桥真正意义上“登陆”内地。
一桥飞架粤港澳，湾区迎来新动脉。历经30多年的发展，随着交通基础设施的不断完善，大珠三角区域经济一体化不断升级。今年全国“两会”上，“粤港澳大湾区”被写入政府工作报告，上升为国家战略，媲美世界三大湾区的第四大湾区——粤港澳大湾区作为中国经济新引擎受到世界瞩目。
南方日报记者袁佩如梁涵
全面大融合
广东交通提升“广东效率”
255米的拱北隧道，施工工期却长达5年。这条超级隧道用世界首创工法刷新了7项技术世界纪录。拱北隧道的贯通，也意味着珠海连接线全线贯通，为港珠澳大桥年底具备通车条件打下坚实基矗预计全线通车后，珠海至香港陆路通行时间将由3小时变成半小时。
与此同时，今年广东陆续提出优化海港布局、加快形成“5+4”机场格局、建设完善的城际轨道等规划，各项交通基础建设不断提速。在以珠三角为核心的南粤大地上，各种运输方式的全面连通、互动、融合正在不断提升“广东效率”。
内通外联、协调均衡的立体交通网络在广东基本形成。港珠澳大桥珠海连接线作为大桥在内地的连接点，则是广东建设全国性综合枢纽的重要砝码之一。
龙腾港珠澳
区域一体化进入全新阶段
粤港澳三地早已形成紧密的经济社会互动联系。量变迎来质变，打造粤港澳大湾区，就是要将粤港澳区域打造成世界新的经济增长极、拉动中国经济增长的超强引擎。
龙腾港珠澳，一桥架三地。港珠澳大桥在珠江口形成了连接深港、广佛和珠澳三大经济圈的闭合快速路网，形成粤港澳大湾区城市群空间结构的重要骨架，充分打开了大湾区发展的想象空间。
实际上，粤港澳大湾区的“先行效应”已经显现。
珠海机场的客流开始“井喷”，已从2006年旅客吞吐量79.9万人次提升到2016年旅客吞吐量613万人次。机场管理有限公司相关负责人更是表态：“香港机场的吞吐量将达到饱和，我们愿意做香港机场的另一条跑道。”
“大珠三角再出发。”专家认为，随着港珠澳大桥等交通基础设施的建成，珠江口西岸城市群与港澳地区的融合将进一步深入，这意味着珠三角区域一体化迎来全新发展阶段。
港珠澳大桥珠海连接线直接打通珠江口岸与香港的通道，尤其利好珠江口西岸城市。有关专家称，珠三角城市与香港的陆运距离每缩短1%，制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.2%和0.7%。大桥通车后，珠海等地将成为港澳服务业转移的重要延伸地。
打通大动脉
外接东盟面向“一带一路”
近年来，广东与邻近省份的交通建设大提速。
到今年年底，我省与陆路相邻省份将开通4条以上的高速公路省际通道。
“十三五”时期，广东还将加快珠三角港口群一体化发展，构建对接港澳、连通西江、服务泛珠三角的世界级港口群。
而港珠澳大桥，则是将区域内高密度的港口、机尝城际轨道、高速公路等贯通连接成为畅顺对接的立体化交通体系，极大促进了沿线经济要素的流动，形成规模和集聚效应，打通了珠江西岸、粤西地区乃至中国大西南的经济大动脉。
“未来要争取港珠澳大桥及其延长线纳入国家干线网络，继续向西延伸，进入粤西地区乃至中国大西南。”北京大学深圳研究院国土与城市规划所所长顾正江认为，粤港澳大湾区崛起，不仅推动广西、湖南、江西等地的产业梯度转移加快，而且其产业要素将加速通达北部湾和南宁等地，形成面向东盟的海、陆国际大通道，成为“一带一路”重要战略枢纽。
“内强腹地，外接东盟，重塑周边经济。”顾正江对港珠澳大桥充满期望。
“绣花”式挖掘
工程人员将隧道分解成十四个小洞，在挖掘推进时，用钢筋混凝土依次支撑每一个小洞，使结构稳定。不仅如此，由于地上建筑桩基和地下管线星罗棋布，可以说隧道的挖掘就像绣花一样。中铁十八局副总工程师指出，“它不是画图，不是说设计出来就能做出来的，这难度是史无前例的。”
“冰桶”式支撑
拱北隧道地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，土层基本没有支撑的能力。为此，工程人员运用管幕冻结工程予以应对。就是利用36根具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道的结构，之后经冷冻降温，在拱北口岸下完成一个高23米，宽20米，厚2.6米，纵向长度255米的大“冰桶”，形成冻土完成对隧道结构的支撑。
聚焦
珠海新机遇：
从交通末端加快迈向珠西枢纽
目前，珠海高速公路由西部沿海高速公路的“一横”和若干条南北向尽端式道路（尽端式道路是指道路的一端尽头不与其他道路相连或相交的道路）的“多竖”，共同构成了“梳状”结构，对珠海打造便捷交通体系形成一定制约。
北京大学深圳研究院国土与城市规划所所长顾正江认为，港珠澳大桥珠海连接线及其西延线将把这些“梳状”联结成“网格状”，这既实现了顺畅过境与便利抵达的基本交通功能，又把珠江西岸地区与港澳的交通网络直接联系，珠海由此前的“交通末端”，加快迈向珠江西岸的综合交通枢纽。
从整个西岸地区来看，珠海建设顺畅便捷、辐射区域的综合交通枢纽具有独特的优势，集海港、空港、口岸、铁路、公路等交通方式于一体，立体化、综合性优势突出。
当前，珠海正全力推进新一轮交通大建设，未来5年的交通建设投资将超千亿。港珠澳大桥珠海连接线的贯通，标志着珠海交通体系迈上新的台阶，对珠海建设综合交通枢纽也有重要意义。
“在珠海城市内部，连接线贯通后，南湾、横琴以及西部地区的交通联系将更加便利，从而促进人才、技术、资本等要素的流动，促进区域的加快发展。”顾正江说。
(原标题：港珠澳大桥真正“登陆”内地)
本文来源：南方日报
