关于溧阳至宁德公路江苏段可行性研究报告的批复(发改基床2017〕501号)
2017-03-24
（原标题：关于溧阳至宁德公路江苏段可行性研究报告的批复(发改基床2017〕501号)）
国家发展改革委关于溧阳至宁德公路
江苏段可行性研究报告的批复
发改基床2017〕501号
江苏省发展改革委：
报来《关于上报溧阳至广德高速公路江苏段项目可行性研究报告的请示》（苏发改基础发〔2016〕1443号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为贯彻落实长江经济带发展战略，完善国家和区域高速公路网络，改善区域交通条件，促进区域经济发展，同意建设溧阳至宁德公路江苏段。
二、路线起自溧阳市南渡镇，接已建的扬州至溧阳国家高速公路终点，经南渡镇、天目湖镇、周城镇，止于溧阳市社渚镇（苏皖界），接已建的溧阳至宁德国家高速公路苏皖界至广德段，全长约23.7公里。全线在新昌（二期工程）、南渡、南渡南、周城、社渚5处设置互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。
起点新昌枢纽至南渡南枢纽段（约7.4公里），采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；南渡南枢纽至终点段（约16.3公里），采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。
三、项目估算总投资约33.27亿元（静态投资约32.32亿元），国家安排中央专项建设基金（车购税）8.08亿元，常州市人民政府安排财政性资金3.33亿元，江苏交通控股有限公司安排自有资金5.23亿元，共计16.64亿元作为项目资本金，约占总投资的50%，其余资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为江苏交通控股有限公司。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，深化多方案技术经济论证，优化软基处理方案。
（二）根据地形、区域公路网及城市规划，结合交通流量分析预测，优化互通立交及连接线的布设方案，并做好与相关公路、城市道路的衔接和工程界面划分。
（三）加强与城市规划、国土、环保和水利等部门的沟通协调，完备相关手续。
五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2017年3月15日
(原标题：关于溧阳至宁德公路江苏段可行性研究报告的批复(发改基床2017〕501号))
本文来源：发改委网站
