塘厦34项拟优化道路项目出炉
2017-03-18
(原标题:塘厦34项拟优化道路项目出炉)
道路改造升级迫在眉睫
“每逢上下班高峰期,连接塘厦东、西两区域的跨铁路桥、隧道总是比较堵。”市民王先生表示,通过高德地图导航看到这些路的实时路况总呈现拥堵的红色。记者了解到,原来塘厦镇内有多条南北向铁路和高速公路贯穿全镇,像一柄狭长的宝剑,把塘厦切成东西两半。近年来,塘厦虽陆续完成了宏业隧道、石鼓跨铁路桥改建、林村跨铁路桥改建等工程,缓解了交通压力;但由于社会经济的快速发展,塘厦镇东、西跨铁路线的交通瓶颈再次凸显。
其中,横跨铁路、连接迎宾大道与东深公路的三局天桥由于建成时间久、使用率频繁,目前已进行了限高、限重。2009年建成使用的宏业隧道也有高度限制,从而使得大部分的大型客车、货车的交通压力转移到了沿河路一带。省道S358全线基本以双向四车道或六车道为主,但沿河路路段只有双向两车道,在三局天桥限高后,沿河路更为拥堵。
近年来,由于一些特殊原因,部分原本规划建设的道路,未及时完成,历史欠账较多,致使一些道路资源未得到充分利用。如龙林辅道,开工五六年,至今未完成全部通车;其次,科苑大道当年因搬迁问题,只建成其中一段。影响交通畅达的另一因素还有部分道路跟不上发展需求。现在市民出行基本以小车和公共汽车为主,摩托车已禁止上牌、自行车大多用于娱乐健身。在这种情况下,环市路、高尔夫球大道等道路所配套的非机动车道却没有得到充分利用。此外,还有交通黑点都是影响塘厦道路顺畅重要因素。
塘厦高速出入口将增至8个
进入“十三五”后,塘厦镇迅速行动,规划、市政、交通多部门携手,建成了塘厦路网建设常效项目库,疏理、跟进镇内路网问题。截至目前,共有34项道路优化项目被列入拟优化统计表。其中,拟新建道路桥梁项目8项、升级改造道路桥梁项目9项、路口优化项目17项。据塘厦镇相关部门介绍,常效项目库建立后,将随时跟进镇内的交通路网情况,以此作为后续改造的依据,确保未来塘厦路网交通的更新速度。
记者还获悉,为推进“一城两园三区”的城市建设工作,塘厦镇对“十三五”的交通规划作了新的布局。其中,赣深高铁、中虎龙城际轨道、城市轨道4号线、预留通道三、预留通道四和塘厦站等区域交通设施,并预留了莞凤公路(黄塘路)和东深二路延长线等区域性干道。目的是为了落实东莞市区域性交通设施,保障对外通道畅通。在对外城市道路升级改造上,现有4个高速路口,从莞高速将在塘厦设两个出入口,而另一条深圳外环高速也将在塘厦设两个高速出入口,预计2018年通车。这意味着至2020年,塘厦辖区的高速公路出入口将达到8个,分别是莞深高速大坪站、龙林高速迎宾站、龙林高速田心站、龙林高速林村站、从莞高速清溪站、从莞高速塘清站、深圳外环高速平山站、深圳外环高速桥陇站。
东莞市人大常委会副主任、塘厦镇委书记黄耀成曾多次指出,道路升级势在必行,但要讲究科学的方式与方法,要按照先急后缓、先中心后周边的思路稳步推进。那么,塘厦镇道路升级的首个突破口从哪切入?据介绍,不久前,塘厦镇规划所已开展了沿河路改单行道的民意调查,并基本确定了改沿河路为单行道的意见。
编辑:林晓彦
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本文来源:金羊网