西部大开发“十三五”规划出炉重庆打造立体交通大格局
2017-02-15
经国务院批准，国家发改委近日对外公布《西部大开发“十三五”规划》（以下简称《规划》）。这是国务院批复的第四个西部大开发五年规（计）划。
《规划》对“十三五”时期西部大开发进行了全面部署：到2020年如期全面建成小康社会，地区生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番以上，经济社会发展水平与全国差距明显缩小；按常住人口计算的城镇化率达到54%以上；居民人均可支配收入由16868元（2015年）增至26000元（2020年）。
规划都涉及重庆交通哪些方面，我们一起来看看。
构建“五横两纵一环”总体空间格局
《规划》指出，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，构建“五横两纵一环”总体空间格局。“五横两纵”中均包括重庆。
五条横轴：陆桥通道西段、京藏通道西段、长江—川藏通道西段、沪昆通道西段、珠江—西江通道西段。其中，长江—川藏通道段节点城市就包括重庆，具体为重庆、泸州、宜宾、成都、雅安、康定、昌都、林芝、拉萨。
两条纵轴：包昆通道、呼（和浩特）南（宁）通道。其中，呼南通道节点城市也包括重庆，具体为二连浩特、呼和浩特、榆林、延安、西安、安康、重庆、遵义、贵阳、都匀、河池、桂林、柳州、南宁。
同时，《规划》提出，加快成渝等重点核心增长区域建设。具体为加快以成渝、关中—天水、北部湾、珠江—西江、天山北坡等重点经济区为支撑的核心增长区域建设。
重庆要打造立体交通大格局
国家发改委日前公布了《西部大开发“十三五”规划》，重庆立体交通大格局被明确：打造重点铁路工程、机场第四跑道纳入研究、加快长江上游航运中心建设等。
重庆六条铁路开建和扩能改造
《规划》明确将西部地区铁路建设作为全国铁路建设的重点，加快推进干线铁路、高速铁路、城际铁路、开发性新线和枢纽站场建设，强化既有线路扩能改造，促进西部高速铁路成网、干线铁路升级、全网密度加大、运营提质增效。
在联系东中部通道中规划了沿江通道——建设郑州至万州高速铁路，形成沿江新的高速铁路通道；西南出海通道中，将加快渝怀等铁路扩能。
在沟通南北方通道中的西部南北通道建设上，将加快建设重庆至贵阳、兰州至重庆等铁路项目，开工建设重庆至昆明等铁路。
西安至重庆铁路开工建设也被列入重大铁路项目。此前的1月5日，陕西省交通运输工作会议指出，今年下半年创造条件开工西安至重庆高铁建设。
重庆机场第四跑道列入规划
十三五期间，国家明确加强西部地区枢纽机场扩容改造。
对重庆而言，将建成重庆机场三期改扩建工程，逐步提升重庆江北国际机场的国际枢纽功能和竞争力。并将改扩建万州、黔江等机常总建筑面积约53.7万平方米的江北机场T3A航站楼预计今年上半年投用后，江北机场可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。
《规划》明确，将研究建设重庆机场第四跑道。
除了基础建设外，《规划》表示将完善国内航线布局，增辟西部主要城市东向航线，增加航班密度，打造沪渝等空中大通道。
重庆长江上游航运中心建设将提速
在水运交通建设上，位于长江上游的重庆也被赋予了多项功能。
十三五期间，国家将全面加快长江黄金水道和西江、澜沧江等航道建设，积极推进长江干线及乌江、嘉陵江等重要支线航道治理：开展宜宾至重庆段、涪陵至朝天门至九龙坡段航道治理，整治三峡库尾及库区支流航道。
《规划》明确，促进内河港口规模化、集约化、现代化发展，加快重庆长江上游航运中心建设。以重庆港等港口为重点，加强港口集疏运体系建设，积极发展多式联运，更好支撑沿江经济与产业发展。本报记者陈均俊
总结推广重庆等地中欧班列建设经验
为深入推进内陆地区开发开放，《规划》指出，着力打造重庆西部开发开放的重要战略支撑。加快重庆两江等国家级新区发展。支持重庆国际物流港等功能区发展。有序推进西部地区承接产业转移示范区建设。推动中国—新加坡（重庆）战略性互联互通示范项目建设。
《规划》指出，促进西部大开发与“一带一路”建设、长江经济带发展紧密衔接、相互支撑，加快内陆沿边开放步伐，推进同有关国家和地区多领域互利共赢务实合作，打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局。
总结推广重庆等地中欧班列建设经验，统一规划建设通道路径和枢纽节点，打造具有国际竞争力和信誉度的知名物流品牌。重庆市多个项目进入重大工程项目储备
《规划》指出，结合西部地区实际及各省（区、市）发展诉求，对地方经济社会发展有较大影响、有一定工作基础的工程项目储备。这些工程项目尚未纳入有关专项规划，不作为立项依据，但可在做好前期工作的前提下，作为“十三五”期间相关领域重大项目建设的优先备眩
我市重大工程项目储备包括：渝昆高铁、渝湘高铁（重庆段）、渝西高铁（重庆段）、安张铁路、恩黔毕昭铁路、重庆天骄航空动力产业基地等项目。（原载2017年2月14日《重庆晨报》，记者黎胜斌实习生张皓）
