衡阳和中国建筑首条过江隧道 ——合江套湘江隧道盾构顺利始发
2016-12-20
“我宣布，衡阳二环东路湘江隧道盾构掘进正式始发!”12月19日，衡阳市市委书记周农宣布中建一局衡阳市二环东路项目湘江隧道盾构掘进正式始发，随着巨大的盾构设备缓缓转动，湘江隧道建设进入了一个崭新阶段，正式掘进湘江。
衡阳领导，衡阳市城市建设投资有限公司董事长秦方进，中建一局总经理、党委副书记刘立新，副总经理张晓葵，中建一局总经理助理、中建市政执行董事、总经理袁立刚，中建一局基础设施部总经理宋宝传等领导出席盾构始发仪式。
合江套湘江隧道是湖南省第二条、衡阳市第一条过江隧道，也是中建股份施工的第一条大断面过江泥水盾构隧道。湘江隧道的建成将对周边片区道路交通起到吸引、分流、跨越及连接作用，极大地缓解城区过江通道的压力，为城市交通的动态平衡提供动力。
合江套湘江隧道是中建一局实施的衡阳二环东路BT工程的一部分，该工程还包括菱形立交下穿通道、东洲湘江大桥、跨东风南路立交。衡阳市二环东路合江套湘江隧道工程为城市快速路，线路全长约2.27公里，设计时速为60公里/小时，双向四车道，最大开挖深度为30.7米。隧道采用双洞型式，分为南北两线穿越湘江，主线单洞合计长约1867.2m(南北线合计),其中北线长约935m，南线长约932.2m线路穿江段长约520m,隧道埋深10.4～26.8m。南线盾构始发井长27米，宽43.2米，深27米。工程位于湘江、耒水、蒸水三江汇合之处，地质情况复杂，隧道设计为两端高，中间低，为一凹型竖曲线，且纵坡较大，倾斜度为5%。盾构隧道采用11.66m泥水平衡盾构机最深将在27米深的东岸始发井地下穿越，向西岸接收井掘进，每天平均可掘进8-10米，盾构机每推进2m进行管片拼装，管片环向分为9块，其中1块封顶块，2块邻接块，6块标准块。管片采用通用楔形环，设计内径10.3m，外径11.3m，管片厚度0.5m，环宽2m,预计2018年6月贯通。
刘立新在始发仪式上表示，为保证“中建先锋号”盾构机顺利始发，项目部从盾构机生产调试、远程运输、现场组装到准备始发的各个环节始终做到严密把控，在技术方案、监控量测、施工风险等方面严格监管。刘立新说，中建一局作为建筑企业中唯一获得“中国质量奖”的单位，始终秉承“品质保障，价值创造”的企业核心价值观，践行“先锋精神”和“先锋精神”，致力打造精品工程;同时，中建一局必将精心管理、科学施工，不辜负衡阳市人民的信任与重托，努力把湘江隧道建成人民满意的放心工程。
中建一局60余年始终坚守工匠精神，2016年作为中国建设领域唯一企业，凭借5.5精品工程生产线，荣获中国政府质量最高荣誉——中国质量奖，以专业、服务、品格“三重境界”代言“中国品质”。中建一局控股中建交通专业平台，拥有中建系统第一个城市轨道交通专业资质，拥有中建第一台盾构机，荣获中建第一个地铁鲁班奖，拥有中建市政等专业公司和专业管理团队，在高速公路、市政工程、交通枢纽、铁路环保、石油化工、水利工程等专业领域，建设智慧城市、绿色城市和海绵城市。
