凤岗规划三条轨道交通对接深圳
2016-12-01
凤岗提出加强区域交通一体化，互联融合同城化，完善高快速路网和轨道交通建设，促进凤深无缝对接。图为凤岗交通网络。记者 孙俊杰摄
近日，东莞市城乡规划局官网陆续发布了凤岗、中堂、望牛墩等镇的总体规划修改（2016—2020年）批前公示，征求公众意见。
记者从官网获悉，凤岗镇在未来5年内将致力于交通无缝对接深圳；中堂规划新增3条对外联系通道；望牛墩提出以轨道交通为重点加强广州和东莞城区交通衔接。
凤岗 与深圳实现区域交通一体化
在总规修改的公示内容中，凤岗镇提出建成高新技术产业发达、生态优美的宜居中心和客侨魅力小镇的目标。至2020年，凤岗镇常住人口规模为39.88万人，城市各项设施按此规模进行配置，建设用地规模控制在44.01平方公里。根据规划，凤岗将定位为莞深惠一体化先行区、产业转型升级示范区、电子信息产业重镇、东莞南部宜居城镇、东莞市东南组团次中心。
凤岗的镇域空间优化为“一主、两副、三轴、四园、五区”结构。其中，一主：凤岗镇中心片区。两副：雁田副中心片区、官井头副中心片区。三轴：城市功能联动轴（东深二路发展轴、龙平公路发展轴）、城市生活主轴（东深公路）、景观绿带（石马河绿轴）。四园：南门山森林公园、碧湖森林公园、雁湖公园、成功岭公园四个生态公园，作为凤岗四大绿核，构建服务莞深的生态休闲区。五区：玉泉、金凤凰、大龙、碧湖、宏盈五大工业集中片区，成为未来经济增长点的主要载体，推动凤岗产业结构的升级和经济的发展。
在此轮总规中，凤岗的最大特点在于对接深圳，主要体现在交通规划方面。凤岗提出加强区域交通一体化，互联融合同城化，完善高快速路网和轨道交通建设，促进凤深无缝对接。该镇还规划预留三条轨道交通，包括深圳轨道交通十号线、轨道预留通道四、深惠城际轨道交通线。
中堂 新增3条对外通道
素有“东莞北大门”之称的中堂在此轮规划中，提出打造成岭南生态水乡、国家生态名镇的发展目标。
空间布局方面，中堂将构建“一环一带、十字展开、双心六片”的城市空间结构。所谓“双心六片”，主要构筑城镇综合服务中心与TOD综合服务中心，形成城镇中心综合服务片区、TOD综合服务片区、潢新围都市农业片区、潢涌环保产业片区、槎滘商贸物流片区、中堂风情岛片区等六大片区。
根据规划，中堂打造外畅内优、快慢相宜的水乡特色绿色交通示范区。落实城际轨道穗莞深线，预留城市轨道预留通道一线位；此外，中堂新增新派快速连接线、进园大道北段、增莞大道3条对外联系通道，新增中洪支线、三保路等区域性交通干道，并提出主要交通节点进行立交规划的要求。
望牛墩 加强与广州和东莞城区交通衔接
望牛墩提出，打造生态水乡、游乐休闲小镇。与中堂一样，望牛墩也提出打造外畅内优、快慢相宜的水乡特色绿色交通示范区。望牛墩提出，以轨道交通为重点推进区域交通一体化发展，特别是加强望牛墩与广州和东莞中心城区的交通衔接，融入珠三角区域交通网络。规划城际轨道穗莞深线和佛莞、莞惠线，并于望牛墩设置枢纽站点——望洪站。
规划还预留城市轨道1号线线位，在望牛墩境内沿中心大道、望沙路和水乡大道部分路段布局，与穗莞深线、佛莞线、莞惠线交会于望洪站，并西延至麻涌。此外，规划还将建设水乡大道、望洪路、望沙路、中心大道、中洪支线等区域联系主干道系统。
望牛墩还规划以绿道规划建设为基础，提升步行和自行车交通通行环境，建设水乡慢行休闲通廊。加强以轨道交通站点为核心的公交站场慢行交通接驳，引导“自行车+公交”、“步行+公交”的组合式出行模式。
