潮州如意大桥7成已完工 年底将贯通
2016-11-24
厦深铁路潮州段建成通车，潮汕站从二级过路站升格为粤东区域中心枢纽站；潮惠高速公路潮州段基本建成，宁莞高速、大潮高速全面开工，创造了征拆“宁莞速度”；外环西路、绿榕西路及部分城区断头路全面打通；亚太通用码头一期工程建成投产，潮州港开发建设进入新阶段……
来自市交通运输部门的统计数字显示，自2012年以来，全市已完成的交通建设投资超过125亿元。五年来，随着交通基础设施投入的加大，一个布局合理、运转高效，对内对外连接通畅的综合交通网络正在潮州逐步形成，曾经的“省尾国角”正在逐渐变成一个四通八达的中心点。
“交通是发展的先行官”。早在五年前，潮州的决策者就对“如何改变潮州发展相对落后的局面”这一课题作出解答，决定抓住当前国家、省加大交通建设投资发展机遇，以“交通扩网提速”为抓手，加快交通基础设施建设步伐，彻底打破潮州交通基础设施建设滞后瓶颈。随后，在市委、市政府的强力推动和基层干群的支持配合下，一场“后发赶超、交通先行”的“交通建设大会战” 迅速在全市拉开帷幕，为潮州经济社会发展注入新的发展动力——
铁路建设迎来大发展。厦深铁路于2013年底全线建成通车，沿途在潮州设立潮汕站、饶平站，改变了潮州没有通达高速铁路的历史。如今，快速便捷的高铁出游方式成为了很多市民的首眩每逢节假日或周末，厦深高铁潮汕站甚至出现了“一票难求”的火爆场面。厦深高铁已成为潮州连接珠三角乃至海峡西岸、长三角经济圈的快速铁路通道，大大缩短了潮州与这些地区的空间距离，潮州的区位优势更加凸显，对外交通优势更加明显。与此同时，连接汕头市的广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕铁路客运专线相继开工建设，潮汕站动车运用所顺利落户潮州，将与梅汕铁路客运专线同步建设，推动潮汕站从二级过路站升格为粤东区域中心枢纽站，为发展高铁经济创造了条件；连接揭阳市的地方铁路潮州疏港铁路加紧开展前期规划工作，探索采用“项目+土地”方案进行建设，争取项目早日立项。
高速公路建设加快推进。省高速公路网规划“四横”中的重要组成部分潮惠高速公路潮州段于2013年8月动工建设，目前主线路面工程已基本完成，力争2016年底前建成通车；连接海西经济区和珠三角经济区的省际高速通道宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段先行工程于2014年10月动工建设，仅用6个月时间完成全线6873亩的交地任务，征交地工作创造了高速公路的“宁莞速度”，受到了盛市领导的充分肯定；连接梅州市、服务北部片区发展的大潮高速公路潮州段先行工程提前于2015年12月动工建设；连接汕头、揭阳两市，服务汕潮揭一体化发展的潮汕环线高速公路潮州段加紧完成前期工作，力争2016年底前开工建设。这几个高速公路项目建成后，潮州市境内高速公路里程将超过200公里。
公路桥梁建设掀起新高潮。五年来，潮州大力推进连接港口、铁路站场的重要干线公路建设，潮州港进港公路、厦深铁路潮汕站、饶平站进站公路等一批干线公路相继建成通车，省道S233线潮州枫溪至彩塘段大修工程、韩江大桥维修工程、饶平县城环城北路、县道X086铁汫线、省道S232线护堤路湘桥段、省道S335线铁铺段路面改造、省道S222线浮山荔林至黄冈上林段升级改造、省道S335线枫溪广场至浮岗桥路段改建（新风路枫溪段）、国道G324线潮州市饶平汾水关至九溪桥路面改造等项目相继完工投入使用，如意大桥、潮州大桥、饶平火车站疏站北路改建、省道S233线潮安区登塘至古巷段、汕汾高速公路潮州互通立交至径南工业园连接线道路新建（中山大道）、省道S233古巷至凤塘段改建（外环西路）、绿榕西路、潮州东大道、省道S335线浮岗桥至深坑桥路段扩建（新风路潮安段）等项目相继开工建设，县乡公路和通村公路建设扎实推进，农村公路网日趋完善。为更好地服务群众，改善优化群众出行环境，今年4月以来，潮州更是抢抓时机，攻坚克难，以“超常规不违规”的原则，抓紧征地拆迁、抓紧审批手续、抓紧工程建设，全力加快潮州大桥、如意大桥及其延长线、绿榕西路、护堤路、潮州东大道等“二桥四路”项目建设进度，取得了明显成效。至目前，潮州大桥已累计完成投资约4.35亿元，将力争在明年6月底前贯通；如意大桥已累计完成投资约2.5亿元，将力争在今年底实现东溪大桥、西溪大桥整体贯通；绿榕西路、护堤路、潮州东大道等项目征拆建设工作也正紧锣密鼓地进行中。
港口建设取得新成绩。五年来，潮州完成了潮州港亚太通用码头一期工程、广东大唐国际潮州发电有限责任公司新建拖轮码头、广东大唐国际潮州三百门电厂煤码头港池航道增容疏浚工程等一批港口项目建设，潮州港扩建货运码头及三百门新港区综合开发项目于2014年6月开工建设，标志着潮州交通重点项目建设取得重大突破，闽粤两省的交流合作迈上新台阶。潮州港公用航道一期工程及物流、产业集聚基地项目加快推进前期工作。目前潮州港海港拥有可使用码头8座，泊位13个，其中5万吨级以上泊位4个。
随着交通路网不断完善，路网通达度进一步提高，五年来，潮州的客货运输装备和客货运输量持续增长，综合运输能力不断增强。农村客运服务均等化基本实现“镇镇有站、村村有亭和符合通客车条件的行政村通达客车三个100%”，2013年发行“韩江通”公交乘车卡，推进汕潮揭交通同城化，三市共开通16条同城化公交线路。
不仅如此，潮州还立足长远，统筹兼顾，加快推进交通运输领域改革，完善综合交通运输发展规划。从今年开始至2018年三年内，潮州将在全市范围内通过推进“大交通”管理体制试点改革工作和全市公交客运“一张网”建设，以改革的红利推动潮州交通建设大提速、大发展，计划投资约322.7亿元启动105个交通重点项目，重点抓好以绿榕西路、潮州大桥、如意大桥等为主的“内环交通网”，以外环西路、省道S335线与高铁潮汕站区连接道路、炮浮路、护堤路等为主的“外环交通网”，以潮汕环线高速、宁莞高速与沈海（汕汾）高速连接线等为主的“高速交通网”三个交通环线的规划建设，构建以厦深铁路潮汕站、饶平站和潮州港为基点，以高速公路、铁路、干线公路等主要通道为纽带，陆运、水运、铁运相互配合，进一步沟通珠三角，联通海峡西岸，连接周边地市，打造省际联通、市际贯通、城区疏通的多层次、无缝化综合交通网。
如今，随着交通网络的日益完善，潮州市民正逐步融入汕潮揭的“1小时生活圈”、广州的“3小时生活圈”，可以随时“想走就走”，畅享便捷交通，欣赏一路风景。交通网络的扩容升级提速，也将给旅游、产业、商贸物流等带来更多的机遇，为实现潮州的振兴发展提供坚实的保障。
