木垒至巴里坤将建高速公路 与S303线平行，设计时速120公里
2016-11-18
近日，京新高速（G7）巴里坤至木垒公路项目通过国土资源部建设用地预审，这条路建成后将成为天山以北横贯东西的大通道，后期规划延伸哈密出疆，便又多了条新的出疆陆路大通道。
巴里坤至木垒段高速公路是京新高速的一部分，也是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐公路的重要组成路段，项目拟用地总面积为1607.3632公顷。该项目的贯通对加速新疆大通道建设具有重要意义。
“从巴里坤去木垒这段，目前是走省道303线，新修的高速公路就建在这条省道边上，两条路几乎平行。”该项目前期管理负责人依力亚尔说，这条路修好后，一方面会提速，另一方面风雪灾害会缓解，因为设计单位在设计道路时会参考风雪资料，尽量将风雪灾害降到最低。
记者了解到，省道303线巴里坤至木垒，过往的车辆虽然不多，但大车、货车居多，该路段由于长期受重车辗轧，路面伤痕累累。尤其是萨尔乔克收费站至木垒县路段坑洼不平，不少货车司机表示这里路况甚至不如一些乡镇公路。
新疆交通建设管理局网站曾发布了京新高速巴里坤至木垒公路建设项目勘察设计招标公告，公告显示：项目建设起点位于前山乡西侧，设置前山互通与S302线连接，止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，路线全长261.207公里。推荐采用双向4车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度27米。
巴里坤互通连接线全长20.21公里，分新建和改建段，设计时速60公里。
依力亚尔介绍说，这条路修好后将成为天山以北横贯东西的大通道，从乌鲁木齐出来沿着大黄山、奇台、木垒到巴里坤，后期规划延伸连接哈密出疆。
据了解，京新高速公路横贯东北、华北、西北，是一条新的出疆陆路大通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，项目的实施将完善国家和新疆高速公路网，加快推动丝绸之路经济带建设，发挥通道资源优势及高速公路网的规模效益。
