厦沙高速德化段桥梁基本完工明年上半年建成
2016-11-11
11月7日，在厦沙高速德化段德化互通主线桥施工现场，工人正进行最后一跨的浇筑施工，浇筑完成后，该桥实现合龙，厦沙高速德化段全线的24座桥梁也基本完工。
截至10月底，该项目已累计完成年度投资16.72亿元，占投资计划139.33%。按目前工程进度，该项目明年上半年有望建成通车，比原计划提前半年。
桥隧比近六成 施工难度大
厦沙高速德化段全线24座桥梁、8座隧道，桥隧总长30多公里，占全线新建里程近六成。目前5个隧道已经贯通，剩余的大岭隧道本月中旬有望贯通，平风寨隧道预计月底贯通，全长5.85公里的戴云山隧道作为控制性工程，已开挖85.6%，预计明年1月中旬贯通。
泉州市交通委总工程师、项目指挥部常务副总指挥傅远辉介绍，桥隧比例高，部分工程所处的地形地质条件又比较复杂，增加了不少施工难度。比如上涌互通所处位置是软基地，深度达20多米，施工时需要一层一层地填上沙桩、沙沟、碎石、洞渣等，再每隔5米铺上一层钢筋，这样的铺层需要50多层。
平风寨隧道除了所处的软土质外，还有一个洞出水量丰富，在确保安全的前提下，只能一点一点掘进，就像蚂蚁搬家一样，而且要边掘进边排水边加固。
设陶瓷景观 突出“瓷都”文化
为全面提升全线绿化景观水平，争创生态景观路，厦沙高速德化段根据工程所在地德化县“世界陶瓷之都”的特点，沿线将设置陶瓷景观道。
根据设计方案，大岭隧道出口与尤溪交界处将设置一尊高约12米的主题雕塑《海丝明珠》作为界铭牌，在大岭隧道出口端墙面设置一组简易浮雕，体现泉州德化瓷都文化，并结合雕塑进行周边植物绿化的布局调整以突显景观特色。戴云山服务区内将设若干雕塑，路堑上边坡也将设置陶瓷浮雕，并适当种植攀岩类植物，以提升景观绿化水平。
明年上半年通车 泉州到闽西北少走60公里
厦沙高速公路德化段起于泉州永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化连接线，经德化县龙浔、盖德、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头、葛坑等乡（镇），终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路三明段，全长73.694公里（新建里程54.287公里）。全线按双向四车道设计，路基宽度24.5米，设计行车速度80公里/小时，设德化、九仙山、上涌3个收费站、戴云山服务区、1处养护工区。
厦沙高速公路德化段是首条贯穿德化全境的高速公路，建成后，泉州北上通达三明沙县、南平等闽西北内陆地区的高速里程，将比当前缩短约60公里。德化段也将与厦门段、三明段、泉州安溪段一同构筑闽南一翼经闽西北至内陆各省的最便捷通道，对于拓展泉州港、湄洲湾港的内陆经济腹地，强化山海经济协作具有重要意义。
