交通持续“东进”好消息纷至沓来
2016-11-03
（原标题：交通持续“东进”好消息纷至沓来）
未来龙岗将大力推动交通枢纽和对外战略通道建设。
“东进看龙岗”系列专题
深圳地铁14号线进入工程设计阶段，东部过境高速建成后就免费……连日来，交通东进持续推进，好消息频频传来。
在刚刚过去的龙岗“两会”上，龙岗更是谋划，加快构筑便捷通达的综合交通网络，打造深圳东部交通枢纽。未来，龙岗将超前谋划、主动作为，全面推进交通基础设施建设，加快打造对外高效畅达、对内快速便捷的立体综合交通体系，大大提升龙岗交通承载力，破解制约龙岗发展的最大瓶颈，实现交通提质提效。
A收回特许经营权
此前，深圳市几条高速免费，给市民送来大福利。日前，深圳市发改委、深圳市交委与华昱公司正式签署《收回深圳市东部过境高速公路项目特许经营权协议》，确定东部过境高速将调整为城市快速路，项目于2018年建成后即实行免费通行。
东部过境高速公路备受关注，对于龙岗更是尤为重要。它起于莲塘口岸连接线，向北经罗湖、龙岗、坪山，终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，全长约32.4公里。经公开招标，2008年12月，原市发改局和交通局与深圳华昱投资开发(集团)有限公司签订《深圳市东部过境高速公路项目特许经营协议书》，确定华昱公司为本项目特许经营单位。目前，项目已按照高速公路基本建设程序完成所有前期审批工作，并已全线动工建设。
据了解，东部过境高速项目南与莲塘口岸和东环快速路相接，北与深汕高速、深惠高速互通，不仅是罗湖、福田中心组团通往龙岗、坪山的重要城市快速通道，也是连接莲塘口岸、文锦渡口岸和盐田港至粤东地区的过境、货运通道之一。
但是，按照原规划方案，东部过境等级为高速公路，实行封闭管理、收费运营。因受高速公路技术标准制约，与地方道路衔接的立交数量有限，影响对龙岗、坪山等东部地区的服务；同时原有规划立交因需满足高速公路收费要求，工程复杂、占地较大、投资也较高。为加快推进特区一体化进程，促进“东进战略”的实施，市政府决定通过谈判协商收回该项目特许经营权。
B减少货运交通影响
相关协议签署后，将维持原东部过境高速公路规模基本不变，道路功能调整为免费通行的城市快速路，将原收费站立交进行调整并新增部分规划成熟的立交，并由原项目业主继续负责建设，建成后实施免费通行。
收回东部过境高速公路项目特许经营权并调整为免费通行的城市快速路后，将有利于减少项目沿线立交占地规模，节约城市建设用地，并可适当增加沿线出口，弱化高速公路对沿线用地的分割效应，一定程度上提高沿线用地价值，更好地服务于沿线城市建设和土地开发。同时，也有利于降低通行成本，吸引疏港和口岸过境货车通行，促进形成“东进东出”货运格局；有利于促进货运交通与城市交通相分离，减少货运交通对沿河路、布心路、龙岗大道等城市道路交通的干扰，缓解交通拥堵；有利于加强深圳东部地区与中心城区的联系，促进龙岗、坪山等东部地区发展，助力“东进战略”的实现；对于推进特区一体化，优化全市战略布局具有重要意义。
C“西进西出、东进东出”
由于全程(深、港)皆为高速公路，不经深圳的市政道路，香港的汽车通过东部通道进出深港，车程较以前起码节省15分钟，将缩短至半小时以内。
建设深圳市东部过境高速公路连接线工程，将彻底改善罗湖东部片区的交通现状，同时将货运交通调整出城市中心。该项目西起北环布心路，向东接入东部过境高速公路。项目建成后，深港过境交通“西进西出、东进东出”的格局将基本形成。
而且，届时东部方向的跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由东部连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免丹平路口的交通拥堵。
其他利好
地铁14号线进入
工程设计阶段
高速公路免费消息传来的同时，地铁建设方面也有好消息。一直以来，地铁14号线引人关注。根据深圳建设工程交易服务网连续放出的深圳地铁14号线招标公告可以看出，其中4项为前期工程，这标志着14号线正式进入工程设计阶段。龙岗、坪山支线站点出炉，共设站12座。
采写：龙岗通记者王成波通讯员艾海建摄影：龙岗通记者刘有志
(原标题：交通持续“东进”好消息纷至沓来)
本文来源：南方都市报
