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浦仪公路明年底开工和燕路过江通道提前到后年开建
2016-11-03 
(原标题:浦仪公路明年底开工和燕路过江通道提前到后年开建)















昨天,扬子晚报记者在南京市党代会分组讨论采访时,获得一系列城市建设发展的好消息。据了解,南京过江通道建设将提速,其中浦仪公路通道明年底将开工,建成后江北市民能多出一个过江选择——通过浦仪公路通道在八卦洲走南京长江二桥进主城。此外,和燕路过江通道预计在2018年开建。扬子晚报全媒体记者仇惠栋

八卦洲将迎来两条过江通道

和长江上游的武汉、重庆等跨江城市相比,南京的过江通道数量有点“寒酸”。

这次党代会报告提出,要进一步加密过江通道。扬子晚报记者了解到,南京正在对规划的过江通道进行梳理,建设也将提速。列席党代会的南京市公建中心主任武焕陵说,目前南京长江五桥正在建设中,预计明年底将开工建设浦仪公路通道。

根据国、省道公路网规划,浦仪公路起自104国道浦泗立交,向东北经八卦洲、六合沿江地区至仪征。武焕陵介绍,这一通道虽然不是横跨大江南北,只是跨越八卦洲,但是意义重大,因为这条通道打通后,可以形成完整的城市二环。

因为浦仪公路通道和现有的江北大道贯通,可以把四桥、二桥、大桥、扬子江隧道、长江隧道乃至将来的五桥一线连接起来。江北市民出行可以方便地通过这一快速路,选择不同的过江通道。可以预期的是,这条横跨八卦洲的公路通道建成后,江北市民就可以多了一个过江选择,通过这一通道然后在八卦洲走二桥进主城。

目前,南京的过江通道有9条,分别是长江大桥、二桥、三桥、四桥、地铁3号线、地铁10号线、长江隧道、扬子江隧道、大胜关铁路桥。武焕陵介绍,根据最新的安排,南京明年将全面启动过江通道的前期工作。和燕路过江通道正在积极推进前期工作,将提前到2018年开工,和燕路通道项目规划连接六合玉带、八卦洲及和燕路,主城段倾向于采用隧道的方案。接下来,南京市还将积极推进建宁路过江通道的建设。仙新路和锦文路的过江通道的前期工作明年也将全面启动。

此外,主城的另一条过江通道——汉中路过江通道也备受关注,记者了解到,这条过江通道连接汉中路直抵新街口,考虑到预计客流会对主城交通造成很大困扰,建设时间会排后。

江北新区“地下城”有望年底开工

这次的南京市党代会报告专门提到,江北新区建设要坚持基础先行,加快基础设施和公共服务设施建设。

南京江北新区公建中心主任黄长安介绍,江北新区规划建设管廊约241公里。江北新区核心区一期工程已建成10公里,已经开工的二期拟再建54公里。核心区将进行地下5层空间开发,其中包括了大面积商业和公共配套设施,规划中的地铁4号线、11号线、13号线、15号线等四条地铁线也将贯穿其中。他透露,现在这一地下空间开发建设已经在进行招标,“快的话今年底或明年初将开工”。

在过江通道的建设方面,黄长安希望能加快地铁4号线二期过江线的建设,“目前4号线北延、11号线正在报批”。在江北新区滨江岸线的打造上,目前已经打造了重点核心区13公里的滨江风光带,现在正在进一步延伸,最终将使得这一滨江风光带能够从长江大桥一直通到三桥。他还透露,江北新区的文教设施建设也将全面开工,城市规划展示馆、南京美术馆江北分馆、江北图书馆等项目正在紧锣密鼓地推进前期工作,争取年底前开工。

南站建旅游集散地年底开7条观光巴士

南京市旅游委主任金卫东在接受采访时透露,将在南京南站打造一个旅游集散中心。

“长途东站作为旅游集散中心,主要承接出去的南京游客,南京南站主要为进来的外地游客服务。”金卫东介绍,南站的旅游集散中心将设在南站南广场的东南角,分上下两层,面积达6000平方米,停车场约能容纳60到70辆车。“如果进展顺利,希望明年五一前可以投入使用。届时,它将主要负责承接通过飞机、高铁等方式来南京的外地游客。”

坐高铁来南京旅游的外地游客,如果不想打车或坐地铁,怎么才能快速地到达南京各个景点?金卫东透露,年底前南京将开通7条观光巴士,把长途东站、南京南站,以及中山陵、夫子庙、总统府、雨花台等主要景点串联起来。游客只要买一张通票,就可以在有效期内不限次乘坐观光巴士,随上随下,十分方便。“通票分一日票和两日票,这七条线路就像地铁线路一样,交汇的站点相当于换乘点。”

声音

蓝天是多了

臭氧超标成新挑战

这次的党代会报告,对南京的环境保护提出严格要求。其中有一项是:未来五年南京空气质量优良天数比例达到80%。记者了解到,原来这个指标是75%,最终定稿则提高到80%。

南京市环境保护科学研究院的刘海滨在分组讨论时分析,南京2013年空气质量优良天数比例为55%,今年达到了64%,未来五年要提高16个百分点,有一定的难度。此外,随着城市建设发展,环境工作也产生了新的挑战。“比如衣服干洗店、洗车店、房屋装修等产生的新的污染物。”他指出,今年夏天,市民能感受到蓝天多了,PM2.5降了,但是监测指标却发现,臭氧严重超标。要实现80%空气优良率这个目标,未来还要下更大力气降低PM2.5为代表的颗粒物以及臭氧等污染物。





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本文来源:新华报业网-扬子晚报
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