郑济高铁河南段在新乡开工米字形高铁蓝图落地
2016-10-30
（原标题：郑济高铁河南段在新乡开工米字形高铁蓝图落地）
10月29日上午11点30分，郑济铁路河南段在新乡正式开工，副省长赵建才宣布开工。标志着河南“米”字形高铁网络最后一笔开写，确定了郑州大都市区北交通枢纽的战略地位，第一次打通豫北到沿海的高铁通道，对加强河南与山东半岛、京津冀地区的合作，以及拉动我省经济发展具有重要意义。据悉，郑济铁路河南段在新乡区域内的线路最长，站点最多，开工最早。新乡境内设平原示范区站、新乡东站、卫辉南站三站，计划工期4年。
中国铁路总公司，河南省政府，新乡市委、市政府相关领导出席了开工仪式。
郑济铁路河南段项目位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向，北连规划京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专。铁路从既有郑州东站引出，在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272km，桥梁比重90.52%。全线控制性工程是黄河公铁两用桥，采用公路在上、铁路在下连续钢桁梁桥式方案，铁路按四线（预留市域铁路两线）、公路按六线设计。
线路设计为双向高速铁路，行车速度350公里/小时，正线线间距5米，最大坡度20、局部困难地段经行车检算后不大于30，最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500米，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥方式为调度集中。
初步设计批复概算总额按343.26亿控制，其中静态投资280.11亿元，建设期贷款利息16.91亿元，动车组购置费46亿元，铺底流动资金0.24亿元。工期48个月。
根据中国铁路总公司与河南省会谈备忘录，黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元，全部由河南省承担。其余投资299.66亿元，资本金占50%，中国铁路总公司和河南省分别出资30%（44.949亿元）和70%（104.881亿元）；资本金以外资金申请银行贷款解决。
郑济铁路是我省规划的“米”字形高速铁路的最后一笔，该项目正式开工建设，标志着河南省委省政府打造“米”字形铁路战略的全面落地，这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于“一带一路”建设的大事，是沿线地区经济社会发展中的一件喜事、盛事，也是向省党代会胜利召开的盛大献礼，必将开启全省特别是沿线地区重大基础设施建设的崭新篇章。
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本文来源：大河网
