省际多路连通省内景点覆盖景区内部通达青海密织旅游路网对接发展格局
2016-10-26
本网讯10月份的青海湖，秋水共长天一色，游客纷至沓来。
如今，“大美青海”已成为一张亮丽的名片。今年“十一”黄金周期间，青海省累计接待游客175.4万人次，同比增长20.2%，实现旅游收入18.4亿元，同比增长22.6%。
这背后离不开交通运输的大力推动。近年来，青海省交通运输部门加快公路建设，为全省经济社会发展和建设高原特色旅游名省发挥先行作用。截至2015年年底，全省公路通车总里程达到7.56万公里，一个省际多路连通、省内景点覆盖、景区内部通达的旅游公路网络基本形成。
二级公路覆盖所有主要景点
“十二五”期，青海省交通运输部门围绕全省旅游发展大格局和对外交流的需求，加快实施高等级省际通道建设，先后建成了共和至玉树（一期）、德令哈至久治等国家高速公路，基本形成了通向甘肃、四川、西藏等方向的多条省际通道。目前，青海与毗邻的甘、川、藏、疆等四省区不同等级的出口通道达43条，初步形成了省际多路连通的格局，加强了青海对外的人文、经济交流，促进了青海与周边省份旅游的一体化，捧热了“青藏游”“川藏游”等特色旅游线路。
在加快出省通道建设的同时，青海省内干支相连的旅游公路网络也逐渐形成。1.5万余公里的国省干线公路基本实现了全省相邻市州间贯通二级公路、县县通二级路，基本覆盖了省内主要景点。
青海还构建起西宁周边贵德、尖扎、循化等17个主要旅游目的地的“环西宁两小时交通圈”；形成了环青海湖和祁连、门源、互助、坎布拉等地以风景观光为主的旅游公路；强化了其他中心城镇与主要景区以及景区之间的有序衔接。2015年年底，青海改建完成玉树经曲麻莱至不冻泉等近1000公里公路，构建起环绕玉树藏族自治州的交通大环线，大大促进了三江源地区与环西宁旅游圈、青藏旅游线的联动发展。
从细微处优化景区体验
旅游交通大动脉畅通拉近了游客与景区的距离，而景区内部的公路建设，则进一步提升了游客出行体验。考虑到青海景区内部面积大、景点分散的特点，“十二五”期，青海相继建成了青海湖、塔尔寺、金银滩、互助北山、大通鹞子沟等一批景区内部公路；对部分森林公园、文物保护单位内部道路实施了硬化；投入资金9.7亿元，新建3600多公里通往规模化乡村旅游点和高效农业观光点的道路。
同时，青海省交通运输部门还在完善旅游客运基础设施方面下功夫。目前，八一路客运站、西宁客运中心站已经建成，门源花海高铁客运站正在加紧施工，格尔木客运中心站、德令哈公铁联运站前期工作也在有序推进。项目落成后，将进一步增强西宁、格尔木、门源等中心或节点城市的游客集散功能。
逐步完善的旅游客运线、通乡公交线，则将城市公交服务网络延伸到周边主要景区和乡村旅游点。青海省旅游客运车辆由“十一五”末的422辆增加到现在的1071辆，初步形成了辐射省内重要旅游景点，连接其他旅游景点的旅游客运网络。
此外，青海省公路管养部门连续多年在国省干线公路开展路域环境整治工作，在环青海湖地区、青石嘴至祁连等旅游道路开展了生态建设和修复试点工作，让游客体验到“车在绿中走，人在画中游”。
